يمكن القول بأن الغرض من إطلاق طراز بيجو 208 الجديد الذي ينتمي لقطاع السيارات المدمجة صغيرة الحجم أو تحديداً قطاع السوبر ميني B-segment من خلال معرض جنيف الدولي للسيارات 2012، يتمثل في تقديم موديل جديد يخلف طراز207 الشقيق، وينافس عروض شأن آودي A1 و فيات 500.
وتتوافر 208 بصيغتين هاتشباك أحدهما من ثلاثة أبواب والأخرى من خمسة أبواب، كما تستفيد من خيارات عديدة من محركات البنزين والديزل. ومن أبرز المحركات البنزينية نذكر المحرك ثلاثي الأسطوانات سعة ليتر واحد بقدرة 68 حصاناً وعزم 118 نيوتن متر، وهناك كذلك محرك سعة 1.2 ليتر من ثلاث أسطوانات بدوره وبقدرة 82 حصاناً، ومحركين بنزينيين سعة 1.4 و 1.6 ليتر بقدرة 95 و 120 حصاناً على التوالي. أما خيارات محركات الديزل، فهناك محرك سعة 1.6 ليتر بقدرة 68 حصاناً، يستهلك 3.8 ليترات من الوقود لكل 100 كلم، بالإضافة إلى محرك آخر سعة 1.6 ليتر بقدرة 92 حصاناً، وأخيراً محرك ديزل سعة 1.6 ليتر بقدرة 115 حصاناً.
وجاءت 208 الجديدة بتصميم “شبابي” الطلة يحمل طابعاً عصرياً جريئاً مستوحى من باقي العروض الأحدث للماركة الفرنسية العريقة. تجدر الاشارة الى انه والى جانب طراز 208، كشفت بيجو عن نموذج 208 GTI الذي من المنتظر ان يبصر النور قريباً جداً كونه الفئة الأقوى من 208.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
