في خطوة وُصفت بأنها الأجرأ في تاريخ صناعة السيارات الحديثة في اليابان، أعلنت شركة BYD الصينية عن استعدادها للكشف عن أول سيارة كهربائية من فئة “Kei Car” مخصصة للسوق اليابانية خلال معرض طوكيو للسيارات نهاية الشهر الجاري.
دخول غير مسبوق إلى ساحة يابانية مغلقة
تُعد فئة Kei Car واحدة من أكثر الفئات خصوصية في اليابان، حيث تهيمن عليها الشركات المحلية منذ أكثر من سبعين عامًا. ومع ذلك، قررت BYD اقتحام هذا المجال بسيارة صغيرة الحجم بالكامل ومصممة خصيصًا وفق القوانين اليابانية، لتصبح أول شركة أجنبية تقدم نموذجًا كهربائيًا في هذه الفئة.
السيارة الجديدة تأتي بتصميم صندوقي مدمج مع أسقف مرتفعة وأطراف قصيرة لزيادة المساحة الداخلية، إلى جانب أبواب خلفية منزلقة لسهولة الاستخدام داخل المدن المزدحمة.
الصور المسربة أظهرت مقصورة داخلية حديثة تضم شاشة عدادات رقمية عائمة، ونظام ترفيهي مركزي كبير، مع دعامتين أماميتين مزدوجتين لتحسين الرؤية أثناء القيادة.
مواصفات تقنية مناسبة للسوق اليابانية
تشير التقارير الأولية إلى أن السيارة ستعتمد على بطارية بسعة 20 كيلوواط/ساعة توفر مدى يصل إلى 180 كيلومترًا وفق معايير WLTC اليابانية. كما يُتوقع أن تدعم الشحن السريع بقدرة تصل إلى 100 كيلوواط، مع نظام مضخة حرارية لتحسين كفاءة التدفئة في الأجواء الباردة.
ومن المتوقع أن يبدأ سعر السيارة من حوالي 2.5 مليون ين ياباني (قرابة 17 ألف دولار أمريكي)، لتكون أرخص من منافساتها المباشرة مثل نيسان ساكورا وميتسوبيشي eK X EV.
خطوة استراتيجية تكشف طموح BYD العالمي
رغم أن BYD نجحت سابقًا في بيع آلاف السيارات الكهربائية في اليابان، فإن هذه المرة مختلفة تمامًا — إذ أن السيارة الجديدة تم تطويرها خصيصًا للسوق اليابانية وليس للأسواق العالمية.
هذا المشروع يُعتبر اختبارًا حقيقيًا لقبول المستهلك الياباني للسيارات الصينية، ويمثل تحديًا مباشرًا للشركات المحلية في فئةٍ طالما كانت حكرًا على العلامات اليابانية.
من المقرر أن تُطرح السيارة رسميًا في اليابان عام 2026، في خطوة تعكس طموح BYD لتوسيع نفوذها العالمي من خلال التكيّف مع خصوصية كل سوق على حدة.
