هوندا NSX 2017 مزودة الآن بمحرك V6 تيربو مزدوج بالإضافة إلى المحركات الكهربائية المتقدمة، والجميع يعرف ذلك الآن. ما قد لا تعرفه هو ان مشروع هوندا للجيل الثاني من NSX كان أصلا مع محرك بسحب طبيعي للهواء Naturally aspirated engine.
عندما كشف النقاب عنها منذ أكثر من أربع سنوات في معرض ديترويت للسيارات 2012، تم تصميم NSX لحمل محرك 3.5 ليتر في انسجام مع نظام محرك هجين لها. في نهاية المطاف، تمكن مهندسو هوندا إقناع رؤسائهم أن السيارة تحتاج إلى مزيد من القوة والعزم لتكون سوبركار صحيحة.
كبير مهندسي مشروع NSX، جايسون بيلوتا، اعترف بأن الكثير احتاج للتغيير من النموذج الأصلي للوصول الى السيارة كما هي اليوم. فكروا بالقوة التي كانوا يحصلون عليها من النظام الرياضي الهجين وأدركوا أنه لن يكون مجالا للنمو وأنها ستكون محدودة نوعا ما.
في حين أن نسخة المحرك الطبيعي للNSX كان ليكون عظيماً، لم يكن ذلك ما تهدف إليه NSX، بمعنى أنها تحتاج لتحريك الأمور مرة أخرى كما فعل النموذج الأصلي منذ سنوات عديدة.
ما هي أرقام الأداء لهذا المحرك؟ تابع في الصفحة التالية>>>
