قدمت رولزرويس الليموزين النخبوية غوست للمرة الأولى عام 2009 إحياءً لأول سيارة أنتجتها الشركة البريطانية وهي سيلفر غوست لعام 1906. ويمكن القول بأن غوست هي نتيجة أكثر من ثلاثة أعوام من الأبحاث والتطوير، تحديدًا منذ إعلان رولزرويس في خريف عام 2006 أنها تطور فئة جديدة من سياراتها تحمل الرمز الكودي RR4، لتنضم لعروض فانتوم، ثم أعقبت ماركة غودوود ذلك بإطلاق نموذج تصوري يحمل الاسم 200EX، لتخرج من عباءته النسخة المخصصة للاستهلاك التجاري الواسع من غوست بشكلها الحالي والتي تُعتبر نسخة عن الفئة السابعة من بي إم في بقاعدة عجلاتها الممتدة، خصوصاً انها استعانت بنحو 20 بالمئة من مكوّنات قاعدة عجلات طراز ماركة ميونيخ.
وفي عام 2014، أزاحت رولزرويس الستار بمعرض جنيف الدولي للسيارات عن موديلها غوست المحسّن أو كما تطلق عليه اسم غوست سيريس II. ويُمكن القول إن أبرز التحسينات الجديدة تتمثل في هيئة المصابيح الرئيسية والتي لم تعد مستطيلة بعد الآن وتتبنى تقنية LED المتوهجة، مع الاستعانة قياسيًا بعجلات قياس 19 بوصة مع إمكانية اختيار عجلات قياس 21 بوصة ضمن التجهيزات الإضافية. ولا تزال رولزرويس غوست الجديدة مجهزة بالمحرك السابق فئة V12 سعة 6.6 ليترات بقدرة 563 حصانًا.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
