تعود جذور موديل DBS إلى ستينيات القرن الماضي بوصفه رفيقاً للعميل البريطاني “جيمس بوند” في العديد من الأفلام التي تحمل اسم الأخير. الجيل الأحدث من DBS قُدم عام 2007 بوصفه خليفة موديل فانكويش S، علماً بأنه يشترك في العديد من المكوّنات مع الشقيق DB9، لاسيما لجهة قاعدة العجلات والمحرك المصنوع يدوياً في ألمانيا، وقد تم رفع سقف أداء محرك DBS عبر الاستعانة بمحرك من 12 أسطوانة على شكل حرف V من 48 صماماً، بسعة 5.9 ليترات وبقدرة 510 احصنة وعزم 569 نيوتن متر، وسرعة قصوى تُقدّر بـ 307 كلم/س، فضلاً عن اتصال المحرك بعلبة تروس يدوية أو أوتوماتيكية من ست سرعات، تنقل عزم الدوران إلى العجلات الخلفية.
وفي عام 2009، قدّمت أستون مارتن النسخة المكشوفة أو “فولانتي” من طراز DBS من خلال معرض جنيف الدولي للسيارات، مع الإشارة إلى أن تلك الفئة الجديدة مزوّدة بسقف ليّن قابل للطي كهربائياً في غضون 14 ثانية وحتى سرعة 48 كلم/س. كما أنها السيارة المكشوفة رقم 16 في تاريخ ماركة “غايدون” على مدار عمرها الذي يناهز قرناً من الزمان.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
