بي ام دبليو X3 - 2015

الموديل الكروسوفر المُدمج والأكبر حجماً من الشقيق X1، جرى إطلاق أحدث أجياله في عام 2010. وفي عام 2011، جرى إضافة محركين مزودين بشاحن هواء “توربو”  ومحرك بنزيني قياسي من أربع أسطوانات ومحرك ديزل من ست أسطوانات متتالية. وتستفيد النسخة القياسية من X3 وهي xDrive20i من محرك بنزيني رباعي الأسطوانات مصنوع من الألمنيوم بسعة ليترين، مزود بشاحن هواء “توربو” ونظام بخ مباشر للوقود وتقنية “فانوس المزدوجة” للتحكم المتغير بالعمود المرفق، وتقنية “فالفترونيك” للتحكم المتغير بالصمامات.

ويولد المحرك 184 حصاناً عند 4800 د.د، وعزم 270 نيوتن متر عند 1250 د.د. ويتصل xDrive20i إما بعلبة تروس يدوية سداسية النسب أو اختيارياً بعلبة تروس أوتوماتيكية ثمانية النسب. جديد عام 2014 بات يتمثّل في إخضاع X3 للعديد من التحسينات والتعديلات الجديدة من خلال معرض نيويورك الدولي للسيارات 2014، علماً بأن أبرز التحسينات طالت المقدّم، لاسيما لجهة اعتماد مصابيح رئيسية أحدث وأكثر عصرية، وتتوافر كذلك بأضواء LED متوهّجة، فضلاً عن تصميم ثلاثي الأبعاد لشبك التهوئة الأمامي التقليدي، وإعادة رسم الصادمين الأمامي والخلفي، والاستعانة بمرايا جانبية جديدة مع إشارات إلتفاف مُدمجة.

ميكانيكياً، تستفيد X3 المحسّنة من محرك ديزل سعة ليترين بقدرة 180 حصاناً للمرة الأولى للطراز xDrive28d، إلى جانب توافر محرك بنزيني مع نظام دفع خلفي للعجلات بقدرة 240 حصاناً للطراز sDrive28i. المحرك الديزل يتصل قياسياً بعلبة تروس أوتوماتيكية ثمانية النسب ويكفل الانطلاق من السكون إلى سرعة 100 كلم/س في غضون 8 ثواني تقريباً، بينما يخترق المحرك البنزيني الحاجز المئوي من السكون في غضون 6.2 ثواني.