طُرحت الفئة IS النخبوية المدمجة بالأسواق للمرة الأولى عام 1998، لتصنف في مرتبة أدنى على صعيد الحجم من الموديلين ES و GS، بغرض منافسة العروض الأوروبية النخبوية الرياضية، لاسيما الألمانية منها، والتي تتربع على عرش هذه الفئات منذ فترة طويلة. وقدمت ليكزس جيلاً ثانياً من IS عام 2005، أعقبته بجيل ثالث في عام 2013 بوصفه موديل عام 2014.
وتتمتع جديدة ليكزس بخطوط خارجية تشبه النموذج التصوري LF-CC كوبيه، بينما جرى استعارة الخطوط الداخلية من الموديل السوبر-رياضي LFA. ويمكن القول إن السيدان IS الجديدة أولت اهتماماً خاصاً بالتصميم الرياضي العصري، مع تحسين المساحات الداخلية للمقصورة، لاسيما لجهة قسم المقاعد الخلفية، وكذلك تعزيز سعة التحميل. ويمكن للسائق الاختيار ما بين ثلاث وضعيات للقيادة ضمن نظام Drive Mode Select: إيكو (الاقتصادي) والعادي والرياضي.
ميكانيكياً، تستفيد IS الجديدة من محرك فئة V6 سعة 2.5 ليترات بقدرة 204 أحصنة لطراز IS250، ومحرك أكبر سعة 3.5 ليترات لموديل IS350، كليهما يستفيد من علبة تروس أوتوماتيكية ثمانية النسب تنقل عزم الدوران إما للعجلات الخلفية أو العجلات الأربع. والى جانب النسخة المكشوفة من هذا الطراز، ومن خلال نافذة معرض جنيف 2013، أطل الموديل الهجين IS 300h الذي يستفيد من محرك سعة 2.5 ليترات بنزيني فئة V6 يتبنى تقنية البخ المباشر للوقود ويولد 178 حصاناً، إلى جانب محرك كهربائي بقدرة 141 حصاناً. علبة تروس متبدلة باستمرار فئة E-CVT، ترسل العزم إلى العجلات الخلفية ويمكن لطراز IS 300h الانطلاق من السكون إلى سرعة 100 كلم/س في غضون 8.3 ثواني مع تسجيل سرعة قصوى مقدارها 200 كلم/س. وتبلغ نسب الانبعاثات الكربونية الملوّثة 99 غ/كلم، مع معدل متوسط لاستهلاك الوقود يبلغ 4.2 ليترات لكل 100 كلم.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
