بعد طرحها في السوق الكورية مطلع العام، وصلت هيونداي ستاريا الكهربائية إلى أوروبا وفُتح باب الطلبات عليها، لتنافس مباشرة فولكس فاجن ID. Buzz.
والمقارنة تصب في مصلحة الكورية من زاويتين: الحجم والسعر. فستاريا أكبر في كل بُعد يهم المشتري، وسعرها الأساسي في السوق الألمانية أقل من منافستها الألمانية.
الأبعاد: أكبر من الجميع تقريباً
يبلغ طول ستاريا الكهربائية 5,253 ملم، وهو رقم يتجاوز طول:
- فولكس فاجن ID. Buzz
- كيا PV5
- فورد إي-تورنيو كاستم القياسية
- فولكس فاجن إي-كارافيل
- بيجو إي-ترافيلر
- ستروين إي-سبيس تورر
- أوبل زافيرا-إي لايف
- فيات إي-يوليس
- مرسيدس بنز VLE الجديدة
مع ملاحظة أن النسخ ذات قاعدة العجلات الطويلة من بعض هذه الطرازات تتجاوز ستاريا في الطول.
كيف تميّزها عن النسخ التقليدية؟
بما أن ستاريا تُطرح أيضاً بمحركات بنزين وهجينة، فإن التمييز البصري يتركز في المقدمة:
- صدّام أمامي معاد تصميمه يخفي الشبكة خلف لوح أملس
- منفذ شحن مدمج
- مصاريع هوائية نشطة في المدخل السفلي
- جنوط بتصميم انسيابي
- شعار مخصص على الباب الخلفي
الفئات والتجهيزات
تتوفر السيارة في أوروبا بثلاث فئات: Trend وPrime وCalligraphy.
الفئة الأساسية Trend تأتي قياسياً بمصابيح LED كاملة، وشاشتين مقاس 12.3 إنش، ومقاعد أمامية مدفأة، وحساسات ركن، وكاميرا خلفية، وحزمة أنظمة مساعدة، وتوزيع تسعة مقاعد على ثلاثة صفوف.
الباقات الاختيارية:
| الباقة | المحتوى |
|---|---|
| باقة المساعدة | ملاحة، ومساعد القيادة على الطرق السريعة، ومحوّل V2L |
| الباقة المميزة | أبواب منزلقة وباب خلفي كهربائي، ونوافذ منزلقة، وستائر شمسية، وزجاج عازل للصوت والحرارة، وقاعدة شحن لاسلكي |
الفئة الوسطى Prime تحصل على كل ما سبق بشكل قياسي، إضافة إلى تنجيد جلدي ومقاعد أمامية مهوّاة، مع إمكانية إضافة سقف منزلق للصف الأول وسقف بانورامي ثابت للصف الثاني.
الفئة الرائدة Calligraphy هي الوحيدة بتوزيع سبعة مقاعد، مبنية حول مقعدين وثيرين في الصف الثاني بوظائف تدفئة وتهوية واسترخاء. وتضيف إضاءة محيطية، ونظاماً صوتياً من Bose، وكاميرا محيطية بزاوية 360 درجة، وبطانة سقف بمظهر السويد، وجلد نابا، ونظام Passenger View and Talk للتواصل مع ركاب الخلف.
كما تتميز خارجياً بصدّام أمامي مختلف ووحدات إضاءة أكبر، وأبراج مصابيح خلفية بنمط Parametric Pixel تمتد حتى خط السقف، ولون حصري باسم Galaxy Maroon.
المساحة والقدرات العملية
| المواصفة | الرقم |
|---|---|
| سعة الصندوق خلف الصف الثالث (نسخة 9 مقاعد) | 1,303 لترات |
| الصندوق الأمامي (لكابلات الشحن) | 24 لتراً |
| قدرة السحب | 2,000 كلغ |
| الحمولة القصوى | 750 كلغ |
نظام الدفع والشحن
| المواصفة | التفاصيل |
|---|---|
| المحرك | كهربائي أمامي واحد بقوة 215 حصاناً (160 كيلوواط) |
| البطارية | 84 كيلوواط ساعة |
| المدى | حتى 430 كلم وفق دورة WLTP |
| البنية الكهربائية | 800 فولت |
| الشحن من 10 إلى 80% | نحو 20 دقيقة |
| تجهيزات قياسية | مضخة حرارية ونظام تدفئة للبطارية |
بنية 800 فولت هي النقطة التقنية الأبرز. فهذه المواصفة كانت حتى وقت قريب حكراً على السيارات الفاخرة والرياضية، ووجودها في فان عائلي يعني زمن شحن قصير فعلياً لا نظرياً.
الأسعار في السوق الألمانية
| الفئة | السعر باليورو | تقدير تقريبي بالدرهم |
|---|---|---|
| Trend | 57,450 يورو | نحو 245,300 درهم |
| Prime | 63,650 يورو | نحو 271,800 درهم |
| Calligraphy | 66,950 يورو | نحو 285,700 درهم |
الباقات الإضافية: باقة المساعدة والباقة المميزة بسعر 2,100 يورو لكل منهما، وباقة السقف البانورامي بـ1,300 يورو.
الأرقام بالدرهم تقديرية ومحوّلة بغرض المقارنة فقط، ولا تمثل تسعيراً في المنطقة.
للمقارنة: يبدأ سعر فولكس فاجن ID. Buzz Pro بقاعدة عجلات طويلة وبطارية 86 كيلوواط ساعة من 57,887 يورو في السوق نفسها، أي أعلى قليلاً من ستاريا رغم كونها أصغر حجماً. أما فولكس فاجن إي-كارافيل فتبدأ من 66,080 يورو بقاعدة عجلات قصيرة وبطارية أصغر سعة.
الزاوية الخليجية: ستاريا اسم معروف هنا
أولاً، الطراز حاضر بقوة في المنطقة. ستاريا من الأسماء الراسخة في أسواق الخليج بنسختيها البنزينية والديزل، وتُستخدم على نطاق واسع كسيارة عائلية كبيرة وفي خدمات النقل والفنادق. أي أن الاسم لا يحتاج تعريفاً للقارئ المحلي، بخلاف كثير من الفانات الأوروبية.
ثانياً، فئة Calligraphy تستهدف قطاعاً مزدهراً محلياً. توزيع سبعة مقاعد بمقعدين وثيرين في الصف الثاني يضعها في منافسة مباشرة مع تويوتا ألفارد وكيا كارنيفال في قطاع النقل الفاخر وخدمات المطارات والفنادق، وهو قطاع نشط في دبي والرياض.
ثالثاً، تجهيزات تناسب المناخ. الزجاج العازل للحرارة والمقاعد المهوّاة والمضخة الحرارية عناصر ذات قيمة عملية حقيقية في مناخ المنطقة، وليست رفاهية.
رابعاً، التحفظ الواجب على المدى. رقم 430 كلم مسجل وفق الدورة الأوروبية في ظروف معتدلة. الأداء الفعلي في حرارة الخليج مع تكييف يعمل باستمرار لتسعة ركاب سيكون أقل بشكل ملموس. ولمن يستخدم السيارة في النقل التجاري بمشاوير طويلة يومياً، تبقى النسخ التقليدية الخيار الأكثر عملية حالياً.
خامساً، محوّل V2L يستحق الانتباه. إمكانية تغذية الأجهزة الخارجية من بطارية السيارة ميزة عملية في الرحلات البرية والتخييم، وهو نشاط موسمي واسع في المنطقة.
ملاحظة على التوفر: لم تعلن هيونداي أي خطط لطرح النسخة الكهربائية من ستاريا في أسواق الخليج حتى الآن. الطرح الحالي يشمل كوريا وأوروبا، ويُنصح بمراجعة الوكيل المعتمد بشأن أي مستجدات.
الخلاصة
ستاريا الكهربائية عرض منطقي بمعايير السوق الأوروبية: مساحة أكبر من المنافسين، وسعر أساسي أقل من ID. Buzz، وبنية 800 فولت تمنحها أسرع زمن شحن في فئتها.
أما إقليمياً، فالسؤال المفتوح ليس عن السيارة بل عن البنية التحتية. فان كهربائي بتسعة مقاعد فكرة ممتازة لسوق تكثر فيها العائلات الكبيرة، لكن جدواها تعتمد كلياً على مدى توفر الشحن السريع، وهو ما يتوسع في المنطقة لكن ببطء.
