عادت باجيرو إلى الحياة كسيارة SUV رائدة بهيكل منفصل، لكن ميتسوبيشي لا تنوي إبقاء هذا الاسم على سيارة واحدة.
أكدت الشركة اليابانية أن باجيرو ستتحول إلى عائلة كاملة تضم ثلاثة أحجام مختلفة، إحداها ستنافس تويوتا RAV4 مباشرة، وأخرى ستكون سيارة صغيرة من فئة كي اليابانية.
وقال كيسوكي كيشيورا، رئيس ميتسوبيشي موتورز ومدير العمليات، خلال العرض العالمي الأول في اليابان، إن الشركة ستوسّع عائلة باجيرو لتشمل سيارتي SUV مدمجة وصغيرة، على أن تقود باجيرو الجديدة التشكيلة.
كما عرضت الشركة شريحة تقديمية أظهرت شكلين صندوقيين مغطّيين إلى جانب الطراز الرائد، في إشارة واضحة إلى الطرازين القادمين.
خريطة عائلة باجيرو
| الطراز | التوقيت المتوقع | الموقع في السوق |
|---|---|---|
| باجيرو (الرائدة) | متوفرة الآن | SUV بثلاثة صفوف وهيكل منفصل ومحرك ديزل |
| باجيرو المدمجة | 2028 أو 2029 | منافس مباشر لتويوتا RAV4 بهيكل أحادي وأنظمة مكهربة |
| باجيرو من فئة كي | نحو 2030 | كروس أوفر حضري صغير |
| باجيرو سبورت | مستمرة | تبقى في الإنتاج لأسواق مختارة |
النسخة المدمجة: التحول الأكبر في فلسفة الاسم
هذه هي السيارة الأهم تجارياً في الخطة. فبحسب تقارير يابانية، ستصل عام 2028 أو 2029 لتنافس تويوتا RAV4 مباشرة.
والتفصيلة الأهم أنها لن تعتمد هيكلاً منفصلاً، بل بناءً أحادياً (يونيبودي) مع أنظمة دفع مكهربة.
هنا يظهر تحول جوهري في معنى الاسم. فباجيرو ارتبطت تاريخياً بالقدرات الوعرة الحقيقية والهياكل المنفصلة، أما هذه النسخة فستكون كروس أوفر عائلية بمنطق مختلف تماماً. وهذا ليس انتقاداً، لكنه تغيير يستحق أن يعرفه المشتري الذي يربط الاسم بسمعة معينة.
نسخة كي: عودة روح باجيرو ميني
الطراز الأصغر مرشح للوصول نحو عام 2030، وهو كروس أوفر حضري ينتمي إلى فئة كي اليابانية ذات المواصفات المحددة قانونياً.
التوقعات تشير إلى محرك سعة 660 سي سي بشاحن توربيني، مع خيار دفع رباعي، وخلوص أرضي أعلى وحضور أكثر خشونة من سيارة ديليكا ميني الحالية.
والفكرة في جوهرها إحياء لروح باجيرو ميني التي أُنتجت بين عامي 1994 و2012، وحظيت بشعبية لدى هواة السيارات اليابانية الصغيرة.
ملاحظة للقارئ الخليجي: فئة كي مصممة خصيصاً للسوق اليابانية ضمن نظام ضريبي وتنظيمي محلي، ومن المرجح جداً أن تبقى هذه النسخة حصرية لليابان.
ثلاثة عشر طرازاً خلال خمس سنوات
تندرج هذه الخطط ضمن التزام أوسع من ميتسوبيشي بإطلاق 13 طرازاً جديداً بين السنتين الماليتين 2026 و2031، من بينها خمسة طرازات هجينة وخمسة هجينة قابلة للشحن.
باجيرو وشقيقاتها جزء من هذا العدد، إلى جانب شاحنات وسيارات SUV إضافية.
ماذا عن باجيرو سبورت؟
سؤال مشروع، خصوصاً في أسواق الخليج حيث تحظى باجيرو سبورت بحضور معروف.
الجواب جاء من كونيتوشي إيتاغاكي، كبير أخصائيي المنتج في ميتسوبيشي، الذي أكد لوسائل إعلام أسترالية وتايلاندية أن باجيرو سبورت ستبقى في الإنتاج لأسواق مختارة.
وأوضح أن باجيرو الجديدة طراز مختلف تماماً بوصفها سيارة الشركة الرائدة، وأنها ليست بديلاً مباشراً لباجيرو سبورت، مع الإشارة إلى أن القرار يعتمد على كل سوق على حدة.
سياق مفيد: طُرحت باجيرو سبورت عام 2015 بوصفها سيارة SUV بثلاثة صفوف مبنية على تريتون، لمنافسة فورد إيفرست وتويوتا فورتشنر وإيسوزو MU-X. وخضعت لتحديثين تجميليين في 2019 و2024، ما يعني أنها في مراحلها الأخيرة. وقد أُوقفت في أستراليا عام 2025 لعدم استيفائها اشتراطات محلية محدّثة.
ولم تكشف ميتسوبيشي عن أي معلومات بشأن جيل جديد من باجيرو سبورت، رغم أن سيارة الكونسبت إليفانس التي عُرضت عام 2025 بدت مرشحة لتكون أساساً لخليفة محتمل. وغياب باجيرو سبورت عن الصور التشويقية يرجّح استمرارها بشكلها الحالي لسنوات إضافية.
الزاوية الخليجية: الخبر الأهم بالنسبة لنا
أولاً، باجيرو الجديدة مؤكدة للشرق الأوسط. أعلنت ميتسوبيشي أن الطراز الرائد سيُطرح في 100 سوق عالمية تشمل جنوب شرق آسيا وأميركا اللاتينية والشرق الأوسط. هذا تأكيد مباشر لا تخمين، وهو الخبر الأهم في المقال بالنسبة للقارئ المحلي.
ثانياً، انتبهوا لاسم مونتيرو. تُطرح السيارة في بعض الأسواق باسم مونتيرو بدل باجيرو، وهو اسم مستخدم فعلياً في عدد من أسواق المنطقة. يُنصح بالبحث عن الاسمين معاً عند متابعة أخبار الطراز أو أسعاره.
ثالثاً، النسخة المدمجة قد تناسب السوق المحلية. فئة الكروس أوفر المدمج التي تنتمي إليها RAV4 من أكثر الفئات مبيعاً في الإمارات والسعودية. ودخول باجيرو بهذا الحجم، إن وصل إقليمياً، يعني منافساً جديداً في أكثر القطاعات ازدحاماً، لكن مع اسم يحمل ثقلاً تاريخياً في المنطقة.
رابعاً، لم تُحسم توزيعات الطرازين الآخرين. أكدت الشركة أسواق الطراز الرائد فقط، أما النسخة المدمجة ونسخة كي فلم تُعلن أسواقهما بعد. المرجّح أن تبقى نسخة كي يابانية، فيما تبدو المدمجة مرشحة لأوروبا وأميركا الشمالية على الأقل.
ملاحظة على الأسعار: لا يتضمن هذا المقال جدول أسعار لأنه يتناول خطة منتجات مستقبلية، والطرازان الجديدان لم يُكشف عنهما بعد. أسعار باجيرو الجديدة موضوع منفصل يستحق مقالاً مستقلاً عند إعلان التسعير الخليجي.
الخلاصة
قرار ميتسوبيشي تحويل باجيرو من طراز واحد إلى عائلة كاملة قرار تجاري مفهوم: استثمار اسم يملك سمعة راسخة، خصوصاً في أسواق مثل الخليج وجنوب شرق آسيا وأميركا اللاتينية.
لكنه يحمل أيضاً مخاطرة. فالاسم بُني على القدرات الوعرة والهيكل المنفصل وانتصارات الصحراء، ووضعه على كروس أوفر أحادي الهيكل بمحرك مكهرب قد يخفّف من ثقله بمرور الوقت.
نجاح الخطة سيعتمد على مدى قدرة الطرازات الجديدة على تقديم شيء يستحق حمل هذا الاسم.
