بعد غياب دام خمس سنوات، أعادت ميتسوبيشي Mitsubishi أحد أشهر أسمائها إلى الحياة مع الكشف رسمياً عن الجيل الجديد كلياً من ميتسوبيشي باجيرو 2027 Mitsubishi Pajero.
وتعود باجيرو كسيارة SUV رائدة في تشكيلة العلامة اليابانية، بهيكل قوي على قاعدة منفصلة، ومحرك ديزل ونظام دفع رباعي متطور، مع مقصورة أكثر فخامة وتقنيات حديثة، في محاولة واضحة لمنافسة سيارات مثل تويوتا لاند كروزر.
تصميم جديد يحافظ على شخصية باجيرو
تأتي ميتسوبيشي باجيرو الجديدة بتصميم صندوقي قوي يجمع بين هوية الأجيال السابقة ولمسات أكثر عصرية.
ويبلغ طول السيارة 4,920 ملم مع قاعدة عجلات بطول 2,870 ملم، فيما تتميز الواجهة بمصابيح LED على شكل حرف T ورفارف بارزة وحماية سفلية كبيرة تمنحها حضوراً مناسباً لشخصيتها المخصصة للطرق الوعرة.
وتوفر ميتسوبيشي تصميمين مختلفين للشبك الأمامي، إلى جانب ألوان جديدة تشمل Armor Copper Metallic وPhantom Blue Metallic.
مقصورة فاخرة تتسع لـ7 ركاب
في الداخل، تقدم باجيرو الجديدة ثلاثة صفوف من المقاعد وتتسع لـسبعة ركاب، مع مواد ناعمة الملمس وخيارات من الجلد لإضفاء طابع أكثر فخامة.
وتبرز شاشتان قياس 14.3 بوصة ضمن لوحة واحدة في الفئات الأعلى، إلى جانب نظام Multi Meter الرقمي المستوحى من العدادات الثلاثية الشهيرة في أجيال باجيرو السابقة.
ويعرض النظام معلومات مهمة أثناء القيادة على الطرق الوعرة، مثل الارتفاع واتجاه البوصلة وزوايا ميلان السيارة ودرجة الحرارة.
كما تتوفر السيارة بنظام صوتي Yamaha مع 12 مكبر صوت، إضافة إلى مجموعة من أنظمة السلامة ومساعدة السائق.
محرك ديزل ونظام دفع رباعي متطور
تعتمد Mitsubishi Pajero 2027 على قاعدة Ladder Frame مشتقة من بيك أب Triton، لكن مع نظام تعليق تم تطويره خصيصاً لباجيرو لتوفير قدرات قوية خارج الطرق المعبدة مع راحة أفضل على الطرق العادية.
وتحصل السيارة على محرك ديزل سعة 2.4 لتر مع تيربو متغير الهندسة، يولد عزم دوران يصل إلى 480 نيوتن متر.
ويرتبط المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي جديد من 8 سرعات ونظام دفع رباعي قياسي.
كما تحصل باجيرو على نظام Super-All Wheel Control S-AWC مع تقنية Active Yaw Control وسبعة أوضاع للقيادة بحسب نوع التضاريس.
ويبلغ الخلوص الأرضي 230 ملم، ما يؤكد أن ميتسوبيشي لم تحول باجيرو الجديدة إلى SUV فاخرة للمدينة فقط، بل حافظت على قدراتها الحقيقية للطرق الوعرة.
باجيرو الجديدة قادمة إلى الشرق الأوسط
سيتم تصنيع ميتسوبيشي باجيرو الجديدة في تايلاند إلى جانب Triton، على أن تبدأ مبيعاتها أولاً في تايلاند واليابان وأستراليا.
وبعد ذلك، تخطط ميتسوبيشي لتوسيع طرحها إلى نحو 100 سوق عالمي، تشمل جنوب شرق آسيا وأميركا اللاتينية والشرق الأوسط.
كما سيستخدم اسم Montero بدلاً من Pajero في بعض الأسواق.
وبهذه العودة، تستعيد ميتسوبيشي واحداً من أهم الأسماء في تاريخها، والذي ظهر للمرة الأولى عام 1982 وحقق عبر أربعة أجيال إنتاجاً تجاوز 3.29 مليون سيارة، إلى جانب سجل أسطوري في رالي داكار.
الجيل الجديد من باجيرو لا يعتمد على الحنين إلى الماضي فقط، بل يعود بوصفة واضحة: هيكل قوي، دفع رباعي حقيقي، سبعة مقاعد ومستوى أعلى من الفخامة، في محاولة لاستعادة مكانته بين أشهر سيارات الدفع الرباعي اليابانية.
