كشفت لينكولن عن النسخة المحدّثة من سيارة كورسير هايبرد لموديل 2027، وجاء الإعلان محمّلاً بتفاصيل تتجاوز التحديث التجميلي المعتاد: انتقال الإنتاج إلى الصين، وزيادة سعرية كبيرة، ومقصورة أقل تجهيزاً من تلك المتوفرة في السوق الصينية للطراز نفسه.
اللافت في التوقيت أن الإعلان جاء بعد أقل من أسبوعين من إعلان لينكولن عن خطط لوقف استيراد سياراتها من الصين. أما كورسير الجديدة فتأتي من هناك، تماماً كما هي الحال مع نوتيلوس، بعدما كان الجيل السابق يُصنّع في الولايات المتحدة.
التصميم الخارجي: هوية لينكولن الجديدة
تخلّت كورسير عن عناصر الإضاءة الجانبية الممتدة التي ميّزت الجيل السابق، لصالح واجهة أمامية جديدة كلياً تقترب كثيراً من تصميم نوتيلوس.
التغييرات تشمل:
- شبكة أمامية أعرض وأكثر حضوراً
- وحدات إضاءة أنحف تندمج بانسيابية مع مقدمة السيارة
- غطاء محرك جديد
- فتحة هواء سفلية بتصميم مبتسم
أما من الخلف، فتحصل السيارة على صدّام جديد، وعادم مخفي، ومصابيح خلفية معاد تصميمها تحمل كلمة Lincoln مدمجة ضمن الوحدة.
كما تتوفر جنوط جديدة بمقاسات 18 و19 و20 إنشاً، إضافة إلى خمسة ألوان جديدة: أحمر Chroma Flame، وأخضر Manhattan، وأزرق Nocturnal، ونحاسي Tinted Copper، وأبيض White Platinum.
المقصورة: الفارق بين النسختين الصينية والأميركية
هنا النقطة الأكثر إثارة للجدل في هذا الإعلان.
| المواصفة | النسخة الصينية | النسخة الأميركية |
|---|---|---|
| لوحة العدادات الرقمية | 12.3 إنش | 12.3 إنش |
| الشاشة الرئيسية | شاشة بانورامية 27 إنشاً تشمل شاشة للراكب الأمامي | شاشة معلومات وترفيه 13.2 إنش |
| المقود ومفاتيح التحكم | تصميم جديد | منقول من الجيل السابق |
بعبارة أوضح: السيارة تُصنّع في الصين، والسوق الصينية تحصل على مقصورة أحدث تقنياً، بينما تحصل السوق الأميركية على تجهيزات أقل تطوراً في السيارة نفسها.
هذا القرار أثار انتقادات في الصحافة المتخصصة الأميركية، خصوصاً أنه يترافق مع زيادة سعرية لا زيادة في القيمة.
في المقابل، تأتي النسخة الأميركية قياسياً بنظام تكييف أوتوماتيكي ثنائي المناطق، ومقاعد مدفأة بمواد لمسية ناعمة مع تعديل كهربائي بعشرة اتجاهات.
وتضم قائمة الخيارات مقاعد أمامية مدفأة ومهوّاة، ومقوداً مدفأً، وجهاز فتح أبواب المرآب، ومساحات بحساس مطر، وشاشة عرض على الزجاج الأمامي، ونظاماً صوتياً من Revel بأربع عشرة سماعة.
نظام الدفع والقيادة شبه الذاتية
| المواصفة | التفاصيل |
|---|---|
| المحرك | 2.0 لتر توربو ضمن نظام هجين |
| القوة الإجمالية | 305 أحصنة (227 كيلوواط) |
| ناقل الحركة | متغير النسب CVT |
| نظام الدفع | رباعي قياسي |
تأتي السيارة أيضاً بنظام BlueCruise 1.5، الذي يتيح القيادة من دون استخدام اليدين على الطرق السريعة المعتمدة، مع القدرة على تغيير المسار تلقائياً. وهذه من أبرز نقاط القوة في العرض، إذ إن أنظمة القيادة الحرّة اليدين لا تزال محدودة الانتشار في هذه الفئة السعرية.
الأسعار: الزيادة هي الخبر
| البند | موديل 2026 | موديل 2027 |
|---|---|---|
| السعر الأساسي | 40,735 دولاراً | 46,495 دولاراً |
| رسوم التوصيل | 1,495 دولاراً | 2,295 دولاراً |
| الإجمالي التقريبي | 42,230 دولاراً | 48,790 دولاراً |
الفارق الإجمالي يبلغ 7,310 دولارات، أي ما يعادل تقريباً 26,850 درهماً إماراتياً.
| السعر | ما يعادله تقريباً بالدرهم |
|---|---|
| السعر الأساسي 2027 | نحو 170,700 درهم |
| السعر مع رسوم التوصيل | نحو 179,200 درهم |
| قيمة الزيادة | نحو 26,850 درهماً |
الأرقام بالدرهم تقديرية ومحوّلة من الأسعار الأميركية بغرض المقارنة فقط، ولا تمثل تسعيراً رسمياً لدى الوكلاء في المنطقة.
وتصل السيارة إلى الأسواق الأميركية مطلع العام المقبل.
قراءة موضوعية: هل الزيادة مبررة؟
من العدل عرض الجانبين.
ما يدعم الزيادة: نظام BlueCruise 1.5 بقدرات تغيير المسار التلقائي إضافة حقيقية، والواجهة الجديدة تحسّن مظهر السيارة وتوحّد هويتها مع نوتيلوس، والتجهيزات القياسية معقولة في فئتها.
ما يعارضها: التحديث تجميلي في جوهره ولا يشمل تغييراً في نظام الدفع أو المنصة، والمقصورة الأميركية تحتفظ بمقود ومفاتيح تحكم من الجيل السابق، والأهم أن النسخة الصينية من السيارة نفسها تحصل على تجهيزات شاشات أفضل بكثير.
الحكم النهائي يعود للمشتري، لكن المقارنة بين النسختين تبقى نقطة يصعب تجاهلها.
الزاوية الخليجية
لينكولن حاضرة في أسواق الخليج، وتحظى بقاعدة عملاء تبحث عن الفخامة الأميركية بأسعار أقل من المنافسين الألمان.
ثلاث ملاحظات تخص المشتري في المنطقة:
أولاً، بلد المنشأ. انتقال إنتاج كورسير ونوتيلوس إلى الصين يعني أن السيارات الموجهة إلى أسواق التصدير قد تأتي من هناك أيضاً. هذه ليست مشكلة بحد ذاتها، فمعايير الجودة تحددها العلامة لا موقع المصنع، لكنها معلومة يستحق المشتري معرفتها.
ثانياً، المواصفات المحلية. بما أن النسخة الصينية تحصل على شاشة بانورامية 27 إنشاً بينما تحصل الأميركية على 13.2 إنش، فإن السؤال المشروع هو: أي نسخة سيحصل عليها الخليج؟ لم يُعلن ذلك بعد، وننصح بالسؤال المباشر عن مقاس الشاشة عند التوفر لدى الوكيل، لأن الفارق جوهري.
ثالثاً، نظام BlueCruise. أنظمة القيادة الحرّة اليدين تعتمد على خرائط طرق معتمدة ومسحوبة مسبقاً، وتوفرها خارج أميركا الشمالية محدود عادةً. من المهم التحقق من كون النظام فعالاً في المنطقة قبل احتسابه ضمن قيمة الشراء.
الخلاصة
لينكولن كورسير 2027 تقدّم واجهة أجمل وأكثر انسجاماً مع هوية العلامة، ونظام قيادة شبه ذاتية متقدماً، ونظاماً هجيناً بقوة 305 أحصنة مع دفع رباعي قياسي.
لكن الصورة الكاملة تتضمن زيادة سعرية تقارب 27 ألف درهم مقابل تحديث تجميلي في المقام الأول، ومقصورة أقل تطوراً من تلك المتاحة في السوق التي تُصنّع فيها السيارة أصلاً.
سيارة جيدة، لكن معادلة القيمة مقابل السعر تحتاج إلى تدقيق من المشتري.
