كل سيارة أداء عظيمة تستحقّ وداعاً لائقاً, ومن الواضح أن McLaren (ماكلارين) لم تكن مستعدّة للسماح لسلالة 720S بالانسحاب بهدوء إلى التقاعد. تكشف الشركة البريطانية الفاخرة عن 788HS الجديدة, وهي التطوّر الأخير والأكثر تطرّفاً لعائلة سوبركار بدأت قبل عقد تقريباً، وأنجبت لاحقاً 765LT الأسطورية و750S الحالية. الوصفة لن تفاجئ أحداً, لكنّ الأرقام مثيرة للإعجاب بالتأكيد. ماكلارين ضبطت محرك V8 توين-تيربو سعة 4.0 لتر بقوة 740 حصاناً في 750S لإنتاج 777 حصاناً (788 PS), مع الحفاظ على الوزن الجاف عند 1,265 كيلوغراماً (2,790 رطلاً) فقط. هذا يُترجم إلى 615 حصاناً لكل طن – أعلى رقم حقّقه أي عضو من هذا الجيل من السوبركار. سيتمّ بناء 200 وحدة فقط, مقسّمة بالتساوي بين Coupe و Spider المكشوفة. كل سيارة ستُخصّص عبر McLaren Special Operations (MSO), ومن المؤكّد أن السعر سيتجاوز 400,000 دولار.
سلالة 720S.. عقد من التطوّر المستمرّ
بدأت قصة McLaren 720S بشكل رسمي عام 2017, عندما كشفت الشركة البريطانية عن سيارتها الجديدة كخليفة لـ 650S. منذ ذلك الحين، تطوّرت العائلة لتشمل:
720S Coupe و Spider الأصلية بقوة 710 حصاناً, 765LT المتطرّفة بقوة 755 حصاناً وإنتاج محدود, 750S Coupe و Spider الجديدة بقوة 740 حصاناً, والآن 788HS كذروة التطوّر والوداع الأخير.
على مدار هذا العقد، أثبتت العائلة كفاءتها كواحدة من أفضل السوبركار من محرك متوسط في العالم, بمنافسة قوية لـ Ferrari F8 Tributo وLamborghini Huracan وPorsche 911 GT2 RS.
الأداء.. أرقام صاعقة
الأداء المستقيم متوقّع أن يكون وحشياً, حتى لو لم يكن أفضل بشكل ليلي ونهاري ممّا تحصل عليه من 750S القياسية. تُقدّر ماكلارين:
التسارع 0-100 كم/س: 2.8 ثانية (نفس 750S)
التسارع 0-200 كم/س: 7.0 ثانية (أسرع بـ 0.2 ثانية)
السرعة القصوى: 330 كم/س (205 ميل/س)
للمقارنة، 750S تصل إلى 332 كم/س (206.3 ميل/س), ما يعني أن 788HS أبطأ بـ 2 كم/س في السرعة القصوى. هذا التنازل الطفيف مقصود، حيث فضّلت ماكلارين زيادة القوة الضاغطة على السرعة القصوى المُطلقة.
الديناميكية الهوائية.. قوة ضاغطة أكثر بـ 10% من 765LT
المفاجأة الأكبر تأتي في قسم الديناميكية الهوائية. حزمة الديناميكية الهوائية الجديدة كلياً من ألياف الكربون تُضيف:
سبليتر أمامي متعدد الأقسام لتحسين توليد القوة الضاغطة الأمامية, غطاء محرك مع قناة S-Duct يأكل مساحة الصندوق الأمامي (Frunk), جناح خلفي نشط أطول لتوليد قوة ضاغطة أعلى, ديفيوزر مستوحى من Formula 1 للتحكم في تدفق الهواء تحت السيارة, ومدخل هواء منخفض على السقف (Roof Snorkel) للنسخة Coupe فقط.
النتيجة: قوة ضاغطة أكثر بنسبة 10% حتى من 765LT الأسطورية – وهذا إنجاز هندسي استثنائي في حدّ ذاته.
تحسينات الشاسيه.. عجلات مركزية القفل لأول مرة
الشاسيه يحصل على الكثير من الاهتمام أيضاً. التحسينات تشمل:
انخفاض ارتفاع القيادة بـ 5 ملم (0.2 إنش) من الأمام لتحسين مركز الثقل, نظام تعليق هيدروليكي مربوط بضبط مخصّص للـ 788HS, مكابح كربون سيراميك مشتقّة من McLaren Senna الفلاغشيب, وعجلات مركزية القفل (Center-Lock Wheels) لأول مرة في هذه المنصة.
عجلات مركزية القفل تُعدّ ميزة من عالم رياضة المحركات, وتوفّر:
سرعة أكبر في تبديل الإطارات أثناء أيام الحلبات, وزن أقل مقارنة بالعجلات التقليدية بمسامير, ومظهر رياضي أصيل يذكّر بسيارات السباق.
المقصورة الداخلية.. تركيز كامل على السائق
تظلّ المقصورة مركّزة على السائق بشكل كامل، مع:
تشطيب ألياف كربون خفيف الوزن في معظم الأسطح, تفاصيل HS حصرية تُميّز الطراز عن أشقّائه, مقاعد رياضية بضبط عميق للجسم في المنعطفات, عجلة قيادة مكسوة بجلد Alcantara بلا أزرار غير ضرورية, وشاشات بسيطة وواضحة بدون تعقيدات إلكترونية زائدة.
فلسفة ماكلارين في التصميم الداخلي تُعطي الأولوية دائماً للتجربة الحسية على الرفاهية المفرطة, وهو ما يميّز 788HS عن منافساتها الفاخرة.
تحسينات المحرك.. تفاصيل تصنع الفارق
مهندسو ماكلارين لم يكتفوا برفع قوة المحرك من 740 إلى 777 حصاناً. أجروا تعديلات جوهرية تشمل:
مثبّتات محرك مُعاد تصميمها لنقل الاهتزازات وصوت المحرك بشكل أفضل إلى المقصورة, نظام عادم تيتانيوم رباعي المخارج (Quad-Exit) بأسلوب سباقات F1, وضبط جديد لنظام السحب لتحسين استجابة المحرك.
هذه التحسينات تخلق إحساساً أقوى بالقوة والاستجابة وفقاً للمهندسين، وليس فقط زيادة أرقام على الورق.
200 وحدة فقط.. Coupe و Spider
سيتمّ بناء 200 وحدة فقط من 788HS, مقسّمة بالتساوي بين Coupe وSpider المكشوفة. كل سيارة ستُخصّص فرديّاً عبر:
McLaren Special Operations (MSO), قسم التخصيص الأعلى مستوى في ماكلارين. هذا يعني:
تخصيص كامل للألوان والخامات, لمسات فردية لكل عميل, تفاصيل شخصية مثل الشارات الحصرية, وسعر يتجاوز 400,000 دولار قبل التخصيصات الإضافية.
مستقبل McLaren بعد 720S
يُمثّل إطلاق 788HS نهاية فصل مهمّ في تاريخ ماكلارين. بعد هذا الوداع، تخطّط الشركة البريطانية لـ:
إطلاق خليفة 720S كلياً, مع فلسفة تصميم جديدة, من المرجّح بنظام هجين قابل للشحن, واحتضان تقنيات القيادة الذاتية بشكل أكبر.
هذا التحوّل يعكس الاتجاه العام في صناعة السوبركار نحو الكهربة, مع الحفاظ على الإحساس التقليدي بالقيادة الرياضية الخالصة.
McLaren في الأسواق الخليجية
تحظى ماكلارين بحضور استثنائي في الإمارات والسعودية والكويت وقطر, حيث تُعدّ المنطقة من أكبر أسواق العلامة البريطانية عالمياً. جامعو السيارات الفاخرة في الخليج معروفون بـ:
اقتناء نسخ MSO المخصّصة بألوان استثنائية, دفع أسعار قياسية للحصول على الإصدارات المحدودة, تخصيص السيارات بألوان مستوحاة من الثقافة الخليجية, وعرض مجموعاتهم في معارض السيارات الفاخرة.
من المؤكّد أن بعض الوحدات الـ 200 من 788HS حجزها جامعو السيارات الخليجيّون المفضّلون لدى ماكلارين, رغم أن الشركة تحافظ عادةً على سرية هوية عملائها. وقد نرى بعض هذه السيارات في معارض السيارات الفاخرة في دبي وأبوظبي والرياض خلال 2027-2028.
المنافسة في فئة السوبركار عالية الأداء
تدخل McLaren 788HS فئة تنافسية شديدة تشمل:
Ferrari 296 GTB Assetto Fiorano الإيطالية بمحرّك V6 هجين, Lamborghini Temerario الحديثة بمحرّك V8 هجين, Porsche 911 GT2 RS المرتقبة, Aston Martin Valour بناقل يدوي, وPagani Utopia الاستثنائية.
ميزة McLaren تكمن في الطراز البريطاني الأصيل, الأداء الاستثنائي على الحلبات, الوزن الخفيف المميّز, وفلسفة “Pure Driving Experience” التي تركّز على السائق أولاً.
وداع مشرّف لأسطورة بريطانية
تُمثّل McLaren 788HS أكثر من مجرد سيارة سوبركار جديدة. إنها بيان وداع لعائلة 720S التي مثّلت قمة صناعة السوبركار البريطانية لعقد كامل. الجمع بين قوة 777 حصاناً, ديناميكية هوائية متطوّرة مع قوة ضاغطة أكثر بـ10% من 765LT, عجلات مركزية القفل لأول مرة, ومكابح Senna-Derived الكربون سيراميك يخلق سيارة تكرّم الماضي وتحضّر للمستقبل.
الإنتاج المحدود بـ200 وحدة فقط يجعل من هذه السيارة قطعة تجميع استثمارية ستزداد قيمتها بشكل حاد مع مرور السنوات, خاصة أنها تُمثّل نهاية عصر في ماكلارين.
السؤال الذي يطرح نفسه على جامعي السيارات الفاخرة في الخليج: هل ستشتري McLaren 788HS كإضافة نادرة لمجموعتك، أم تفضّل انتظار الجيل القادم من ماكلارين مع نظام هجين متطوّر؟ الإجابة قد تختلف بحسب فلسفة كل جامع، لكنّ شيئاً واحداً مؤكد: 788HS ستُمثّل آخر ماكلارين خالصة من هذه السلالة, وامتلاكها يعني الانضمام إلى نادٍ حصري جداً من 200 محظوظ حول العالم، وهذه فرصة لن تتكرّر مرّة أخرى.
