عندما ظهرت BMW X5 لأول مرة عام 1999, أحدثت زلزالاً في سوق السيارات بمزجها الفريد بين رشاقة السيدان الرياضية, مساحة الـ SUV, والارتفاع عن الأرض. اليوم، وبعد ربع قرن، تكشف BMW عن الجيل الخامس من هذه الأسطورة الحديثة، وهو أكبر قفزة شهدتها السيارة منذ الجيل الأول. النموذج الجديد الذي يُصنع في أمريكا يأتي بتصميم Neue Klasse الجديد، ولأول مرة يشمل خمسة أنظمة دفع مختلفة: بنزين تقليدي، هجين قابل للشحن (PHEV), كهربائي بالكامل (iX5), نسخة V8 عالية الأداء لاحقاً، وحتى iX5 Hydrogen التي تعمل بخلايا الوقود وتوفر مدى 750 كم. أهم إضافة هي iX5 الجديدة كلياً، أول X5 كهربائية بالكامل في التاريخ، بمدى استثنائي يبلغ 700 كيلومتراً (435 ميلاً).
التصميم.. مستوحى من iX3 لكن مختلف تماماً
يستعير التصميم الجديد لغة Neue Klasse التي ظهرت أولاً في iX3 الأصغر, لكنّ مصمّمي BMW لم يكتفوا بتكبير iX3 بنسبة 120%. X5 الجديدة المصنّعة في أمريكا تقدّم أفكاراً خاصة بها تشمل:
رمز الإضاءة المزدوج على شكل X, الذي يدمج المصابيح الأمامية ومصابيح الإشارة والإضاءة النهارية في عنصر واحد فريد, أسطح نظيفة بأسلوب Neue Klasse, ووقفة أكثر حداثة ورشاقة من الجيل السابق.
التغيير الأكثر جرأة.. اختفاء مقابض الأبواب
من الجانب، ستلاحظ أن مقابض الأبواب التقليدية اختفت واستُبدلت بـ ألسنة صغيرة على أعمدة الأبواب – حل تصميمي يذكّر بالطائرات ويعزّز الطابع العصري. كما تأتي السيارة بـ:
عزل نوافذ مخفي, رفارف عجلات ضخمة تبدو وكأنها قُطعت بدقة بواسطة سكّين لحّام ألماني, جنوط 21 إنش قياسية, وإمكانية الترقية حتى 23 إنش دون الحاجة لقطع خارجية.
نظام التعليق يأتي بـ ممتصات صدمات متكيّفة قياسياً, مع خيار التعليق الهوائي (Air Springs) كترقية اختيارية.
المؤخرة والتفاصيل الأخرى
من الخلف، تأتي مصابيح ركض نحيلة وعريضة تعكس نفس نمط X المزدوج الأمامي. الشكل العام نظيف وواثق لكنّه لا يزال يحمل هوية X5 المميّزة، مع لمسات أكثر حداثة ورشاقة. هذا التصميم من المتوقّع أن يُشكّل صداعاً حقيقياً لـ Mercedes-Benz GLE المحدّثة التي تبدو أقل إثارة بكثير.
المقصورة الداخلية.. صخر حقيقي وحزم فاخرة
خُطّت المقصورة الداخلية بحرص كبير على الخامات والتقنيات. من أبرز التفاصيل:
زخارف من الصخر (Slate) الحقيقي على الكونسول الوسطي كجزء من حزمة Clear and Bold الاختيارية, عناصر زجاجية في ذراع نقل الحركة وأزرار التحكم بالصوت, شريط إضاءة محيطية يمتدّ من باب إلى باب, وسقف بانورامي زجاجي ضخم بمساحة 2.6 متر مربع (28 قدماً مربعاً) قياسي في جميع الطرازات.
عجلة القيادة الأساسية هي عجلة الأذرع العمودية المثيرة للجدل من iX3, لكنّ ترقية M Sport Professional تمنحك عجلة أكثر تقليدية. وتأتي جميع نسخ X5 بـ أبواب الإغلاق الناعم (Soft-Close), مع خيار الإغلاق التلقائي الكامل كخيار إضافي.
الشاشات في كل مكان.. Panoramic iDrive
تأتي X5 بنظام BMW Panoramic iDrive الذي ظهر أولاً في iX3. النظام يتضمّن:
شاشة مركزية بقياس 17.9 إنش, شاشة رقمية ممتدة عبر عرض الزجاج الأمامي, شاشة عرض أمامية HUD ثلاثية الأبعاد, وخيار شاشة للراكب الأمامي بقياس 14.6 إنش لبثّ الأفلام أثناء التنقّل.
المنصة.. CLAR محدّثة وليست Neue Klasse
خلافاً لما يوحيه التصميم، فإن X5 و iX5 لا تُبنيان على منصة Neue Klasse الأصلية (المنصة الأساسية لـ iX3 وi3). كلتاهما تستخدمان نسخة محدّثة من منصة CLAR المستخدمة في الجيل السابق.
النسخة التقليدية.. X5 40 بقوة 394 حصاناً
تنطلق تشكيلة X5 بمحرّك التوربو التقليدي:
المحرك: 6 أسطوانات على التوالي، توربو 3.0 لتر مع نظام هجين خفيف 48 فولت
القوة: 394 حصاناً (400 PS) – زيادة 19 حصاناً عن الجيل السابق
العزم: 580 نيوتن.متر (428 رطل.قدم) – زيادة 61 نيوتن.متر
التسارع 0-96 كم/س: 5.1 ثانية
تتوفّر النسخة بـ دفع خلفي (X5 40) أو دفع رباعي (40 xDrive).
الهجينة القابلة للشحن.. X5 50e AWD
للراغبين في PHEV، تجمع X5 50e AWD بين محرّك الـ 6 أسطوانات مع محرّك كهربائي بقوة 197 حصاناً، لتنتج قوة إجمالية:
القوة: 483 حصاناً (490 PS)
العزم: 700 نيوتن.متر (516 رطل.قدم)
التسارع 0-96 كم/س: 4.6 ثانية
المدى الكهربائي: 71 كم (44 ميل) – زيادة عن 63 كم السابقة
البطارية: 26.5 كيلوواط/ساعة (زادت من 19.2 كيلوواط/ساعة)
النجم الحقيقي.. iX5 الكهربائية الجديدة
لكنّ بطل العرض هو iX5 الجديدة، أول X5 كهربائية بالكامل في تاريخ BMW. تتشابه مع X5 التقليدية بصرياً، لكنّها تفتقر إلى فتحات الهواء بين شبك الكُلية المزدوج ولوحة الترخيص.
النسخة iX5 60 AWD تستخدم محرّكَين كهربائيَّين لتنتج:
القوة: 570 حصاناً (578 PS)
العزم: 804 نيوتن.متر (593 رطل.قدم)
التسارع 0-96 كم/س: 4.4 ثانية
المدى: 700 كيلومتراً (435 ميلاً) وفق EPA
البطارية: 144 كيلوواط/ساعة ضخمة
الوزن يبلغ نحو 2,720 كيلوغراماً (6,000+ رطل) – ثقيل نسبياً بسبب البطارية الكبيرة.
الشحن.. بنية 800 فولت متقدّمة
تدعم iX5 نظام 800 فولت مع شحن DC بقدرة تصل إلى 460 كيلوواط. النتيجة:
من 10% إلى 80%: 22 دقيقة فقط
إضافة 274 كم في 10 دقائق فقط
شحن ثنائي الاتجاه (Bidirectional Charging) لتغذية المنزل أو حتى سيارة كهربائية أخرى
المزيد قادم.. V8 وHydrogen
بجانب النسخ الحالية، ستنضمّ لاحقاً:
نسخة M Performance بمحرّك V8 لعشّاق الأداء، iX5 Hydrogen التي تعمل بخلايا الوقود بمدى يبلغ 750 كم (385 ميل). البنية الكهربائية للنسختَين الأخيرتَين تُغطّي معظم الاحتياجات المستقبلية.
الأسعار.. زيادة 1,500 دولار عن العام السابق
الأسعار الأمريكية للنسخة الجديدة:
X5 40 الأساسية: 71,250 دولاراً
X5 40 xDrive: 73,550 دولاراً
X5 50e xDrive PHEV: 78,950 دولاراً
iX5 60 AWD الكهربائية: 81,250 دولاراً
جميع الأسعار أعلى بـ 1,500 دولار عن موديل 2026. رسوم التوصيل البالغة 1,450 دولاراً مشمولة في هذه الأسعار.
مواعيد الوصول
X5 40 xDrive بمحرّك الاحتراق: أكتوبر 2026
X5 40 RWD و 50e PHEV و iX5: مطلع 2027
نسخة V8 M Performance و iX5 Hydrogen: لاحقاً في 2027
BMW X5 في الأسواق الخليجية
تحظى BMW X5 بحضور استثنائي في الإمارات والسعودية والكويت وقطر, حيث تُعدّ من أكثر SUV الفاخرة شعبية بفضل:
توازنها المثالي بين الفخامة والأداء الرياضي, تقنيات متطوّرة لا مثيل لها, قدرات القيادة الصحراوية الجيدة, وسمعة BMW الألمانية المرموقة. ومن المتوقّع أن تصل X5 الجديدة إلى صالات العرض الخليجية في مطلع 2027, بأسعار قد تتراوح بين 420,000 إلى 550,000 درهم إماراتي بحسب الفئة.
الميزة الكبرى ستكون تنوّع الخيارات، حيث يمكن للعملاء الاختيار بين التقليدي، الهجين، والكهربائي لأول مرة في تاريخ X5. أما iX5 Hydrogen فقد تحظى باهتمام خاص في الإمارات والسعودية, بفضل استراتيجية المملكتَين للاستثمار في الهيدروجين الأخضر ضمن رؤية 2030 ومستقبل الطاقة النظيفة.
المنافسة في فئة SUV الفاخرة
تواجه BMW X5 منافسة شرسة في الخليج من عدد من سيارات SUV الفاخرة:
Mercedes-Benz GLE الألمانية المنافس التاريخي, Porsche Cayenne الرياضية, Audi Q7 وQ8, Range Rover Sport البريطانية, Cadillac Escalade الأمريكية, وVolvo XC90 السويدية.
الخلاصة.. X5 تدخل مرحلة جديدة
تُمثّل BMW X5 موديل 2027 انتقالاً محورياً في مسيرة السيارة الأسطورية. الجمع بين تصميم Neue Klasse الجديد, 5 أنظمة دفع مختلفة, تقنيات Panoramic iDrive المتطوّرة, وخامات فاخرة يخلق سيارة قادرة على المنافسة في كل شرائح السوق الفاخر.
السؤال الذي يطرح نفسه على عشّاق BMW في الخليج: هل ستختار X5 40 التقليدية بمحرّك 6 أسطوانات، أم iX5 الكهربائية بمدى 700 كم، أم تنتظر iX5 Hydrogen التي تنسجم مع رؤية المملكة للطاقة النظيفة؟ الإجابة قد تختلف بحسب فلسفة كل عميل، لكنّ شيئاً واحداً مؤكد: BMW لم تعد تُجبرك على اختيار طاقة معيّنة، بل تقدّم لك كل الخيارات الممكنة في سيارة واحدة، وهو ما يُميّزها عن معظم منافسيها في السوق الخليجي.
