بعد أقل من 3 أشهر من كشف مرسيدس عن النسخ المُحدَّثة من GLE وGLE Coupe وGLS، جاء الدور على النسخ المجنونة من AMG ليتمّ الإعلان عن GLE 63 S وGLS 63 موديل 2027. السيارتان الفائقتان تشتركان في نفس نظام الدفع، وتجمعان بين القوة الخارقة، الأداء الرياضي، والفخامة المطلقة بطريقة لا يستطيع تقديمها سوى Mercedes-AMG. والمفاجأة الكبرى أن المحرك الجديد M177 EVO يأتي بـ عمود كرنك مسطّح (Flat-Plane Crankshaft) للمرة الأولى في مرسيدس، مع الحفاظ على نفس قوة الـ 603 حصاناً للمحرك القديم لكن مع استجابة وكفاءة أفضل.
محرك M177 EVO الجديد.. كرنك مسطّح يغيّر اللعبة
المحرك الجديد كلياً هو M177 EVO، وهو محرك V8 توين-تيربو سعة 4.0 لتر بـ عمود كرنك مسطّح (Flat-Plane Crankshaft). هذا المحرك ظهر مؤخّراً في S-Class المُحدَّثة، ومن المقرّر استخدامه في عدد من طرازات AMG المُحدّثة قريباً.
يقدّم المحرك نفس قوة المحرك القديم البالغة 603 حصاناً، لكنّه أكثر كفاءة بفضل التطويرات الهندسية، واستجابة أسرع بفضل الكرنك المسطّحالذي يتيح للمحرك الدوران بشكل أسلس على عدد لفّات أعلى.
العزم وأرقام الأداء
في كلٍّ من GLE 63 S SUV و Coupe وGLS 63، يبلغ ذروة العزم 850 نيوتن.متر (627 رطل.قدم) بين 2,500 و4,500 دورة/دقيقة. ويعمل بجانب المحرك الجديد مولّد ابتداء مدمج (Integrated Starter Generator) ضمن نظام 48 فولت Mild Hybrid، يضيف:
23 حصاناً إضافية و205 نيوتن.متر (151 رطل.قدم) من العزم. كلا الطرازَين يستخدمان أحدث ناقل AMG Speedshift TCT بـ 9 سرعات ونظام دفع رباعي 4Matic+ مع توزيع متغيّر بالكامل للعزم.
أرقام الأداء الصاروخية
تنطلق GLE 63 S (سواء النسخة SUV أو Coupe) من 0 إلى 96 كم/س (60 ميل/س) في 3.6 ثانية فقط، وتصل إلى سرعة قصوى محدودة إلكترونياً تبلغ 280 كم/س (174 ميل/س).
أما GLS 63 الأكبر حجماً، فتصل إلى السرعة القصوى نفسها 280 كم/س، لكنّها أبطأ قليلاً في التسارع من 0 إلى 96 كم/س، إذ تستغرق 3.9 ثانية. أرقام استثنائية لـ SUV عائلية بثلاث صفوف من المقاعد ووزن يتجاوز طنَّين.
نظام التعليق Ride Control+ مع وضع Trail الوعر
إلى جانب نظام الدفع الجبّار، تأتي أحدث SUV من AMG بـ نظام تعليق هوائي Ride Control+ مع توهين متكيّف وعدة أوضاع قيادة. أبرز هذه الأوضاع:
وضع Trail الذي يرفع ارتفاع السيارة عن الأرض بـ 2.2 إنش (56 ملم) لجعلها مثالية للقيادة الوعرة. والحقيقة أن قلّة من ملّاك GLE وGLS يغادرون الطرق المعبّدة، لكنّ هذه الميزة تكشف عن مرونة السيارة.
في أوضاع Sport وSport+ وComfort، يهبط ارتفاع السيارة بـ 0.4 إنش (10 ملم) عن الوضع القياسي لتحسين الديناميكية الهوائية والاستقرار.
Active Ride Control.. الحفاظ على التوازن
يعمل بجانب نظام التعليق الهوائي نظام AMG Active Ride Control الذي يهدف إلى تقليل حركات الجسم إلى الحدّ الأدنى. كما يضمن توزيع العزم المتغيّر بالكامل والديفرنشيل الخلفي ذو القفل الإلكتروني أن تتعامل السيارة الكبيرة مع المنعطفات بشكل ممتاز رغم حجمها الضخم.
الفروقات البصرية بين GLE 63 S و GLS 63
كما هو متوقّع، أُجريت تعديلات بصرية على كل من السيارتَين، لكنّها ليست صارخة كما هي الحال في بعض طرازات AMG الأخرى:
GLE 63 S تأتي بـ شبك أمامي معتم اللون مع فتحات هواء معاد تصميمها بطابع أكثر رياضية.
GLS 63 تحتفظ بـ شبك كروم تقليدي أكثر فخامة، يعكس طابعها الموجّه نحو الفخامة الفائقة.
تركب GLE 63 S على جنوط يصل قياسها إلى 22 إنش، فيما تأتي GLS 63 بجنوط بقياس 23 إنش. وتأتي كلتاهما بـ أربعة أنابيب عادمالمميّزة لـ AMG.
المقصورة الداخلية.. ألياف الكربون والجلد الفاخر
أُجريت تحديثات على مقصورة كل من السيارتَين الفائقتَين، تشمل:
عجلة قيادة AMG Performance الجديدة، المتوفّرة بـ جلد، ميكروفايبر، أو مزيج من الاثنَين. كما تتوفّر خيارات تنجيد فاخرة ومميّزة، إضافة إلى لمسات ألياف كربون كثيرة في كل أرجاء المقصورة لتأكيد الطابع الرياضي.
Mercedes-AMG GLE 63 S و GLS 63 في الأسواق الخليجية
تحظى مرسيدس AMG بحضور قوي جداً في الإمارات والسعودية والكويت وقطر، حيث تُعدّ المنطقة من أكبر أسواق العلامة الألمانية عالمياً. وفي فئة SUV الفاخرة عالية الأداء، تجد GLE 63 S وGLS 63 جمهوراً كبيراً جداً من العملاء الباحثين عن:
سيارة عائلية كبيرة بثلاث صفوف (للـ GLS 63)، أداء رياضي يضاهي السوبركارات، فخامة مرسيدس التقليدية، وقدرات على القيادة في الكثبان الرملية والتضاريس الصحراوية. ومن المتوقّع أن تصل النسخ الجديدة من GLE 63 S وGLS 63 إلى صالات العرض الخليجية في مطلع 2027.
المنافسة في فئة SUV الفائقة
تواجه Mercedes-AMG GLE 63 S وGLS 63 منافسة شرسة من سيارات SUV فاخرة عالية الأداء:
BMW X5 M Competition وBMW X7 M60i من BMW M، Porsche Cayenne Turbo GT الألمانية المتطرّفة، Audi RS Q8 وRS Q7، Range Rover Sport SV البريطانية، وLamborghini Urus Performante الإيطالية. لكنّ تفوّق مرسيدس AMG في:
الفخامة المطلقة (خاصة في GLS 63)، التوازن بين الراحة والأداء، وخدمة ما بعد البيع المتميّزة في الخليج. كما أن محرك V8 ذا الكرنك المسطّح يمنحها صوتاً مميّزاً أكثر رياضية من جميع منافساتها.
الخلاصة.. AMG تتمسّك بمحرك V8 في عصر الكهرباء
تُمثّل Mercedes-AMG GLE 63 S وGLS 63 موديل 2027 بياناً واضحاً من AMG بأنها لن تتخلّى عن محرك V8 في فئة SUV الفاخرة عالية الأداء، حتى مع توجّه الصناعة نحو الكهربة الكاملة. الجمع بين كرنك مسطّح، نظام Mild Hybrid 48 فولت، وناقل أوتوماتيكي 9 سرعات يكشف عن نهج ذكي يجمع بين التقليد الرياضي والتقنيات الحديثة.
السؤال الذي يطرح نفسه على عشّاق Mercedes-AMG في الخليج: هل ستختار GLE 63 S Coupe بطابعها الرياضي الأكثر شراسة، أم GLS 63 ذات السبع مقاعد والفخامة الفائقة للاستخدام العائلي؟ الإجابة قد تختلف بحسب احتياجاتك، لكن شيئاً واحداً مؤكد: AMG لا تنوي الاستسلام لعصر الكهرباء، وستظلّ أصوات محرّكات V8 صاخبة في صحاري الخليج لسنوات قادمة.
_0-770x406.jpg)
