تقارير جديدة تشير إلى أن تويوتا تستعد لتغيير كبير في الجيل القادم من GR كورولا، إذ قد تتخلى عن محركها الأسطوري ذو الثلاث أسطوانات لصالح محرك توربو رباعي الأسطوانات أقوى وأكثر كفاءة.
نهاية عهد المحرك ثلاثي الأسطوانات؟
منذ إطلاقها، تميّزت Toyota GR Corolla بمحركها الفريد سعة 1.6 لتر تيربو ثلاثي الأسطوانات الذي يولّد قوة مذهلة تبلغ 300 حصان، مما جعلها واحدة من أكثر سيارات الهاتشباك الرياضية تميّزًا في العالم.
لكن وفقًا لتقارير جديدة، يبدو أن الجيل القادم سيحصل على “زرع قلب جديد” — محرك توربو سعة 2.0 لتر بأربع أسطوانات يولّد حوالي 400 حصان، أي بزيادة تقارب 33٪ عن القوة الحالية.
نفس المحرك قد يصل إلى سيارات GR أخرى
من المتوقع أن يكون هذا المحرك الجديد جزءًا من الجيل القادم من عائلة سيارات GR الرياضية، بما في ذلك GR Celica وGR Supra القادمة.
تويوتا كشفت عن هذه الخطة خلال معرض اليابان للتنقل 2025 (Japan Mobility Show)، حيث استعرضت محركاتها المستقبلية عالية الأداء، من ضمنها هذا المحرك الجديد المزوّد بتقنيات توازن بين القوة والكفاءة وتقليل التكلفة الإنتاجية.
أداء أقوى وكفاءة أعلى
بحسب تصريحات تاكاشي أوهارا، رئيس قسم تطوير أنظمة الدفع في تويوتا، فإن محرك الـ 2.0 لتر تيربو قادر على توليد ما يصل إلى 400 حصان مع مستويات اهتزاز أقل وتكلفة إنتاج أقل مقارنة بالمحرك الثلاثي الحالي.
وأوضح أن المحرك الجديد صُمم بهيكل مدمج يوفّر توازنًا مثاليًا بين الأداء العالي والسلاسة في القيادة، دون الحاجة إلى المثبطات الإضافية المعقدة التي كانت ضرورية للمحرك السابق.
مستقبل GR كورولا مؤكد رغم التغييرات
على الرغم من هذه التغييرات الجذرية، أكدت تويوتا التزامها بسلسلة GR وبالإبقاء على محركات الاحتراق الداخلي تحت إشراف أكيو تويوادا، الرئيس الفخري والعاشق الحقيقي للسيارات الرياضية.
وصرّح هيروكي ناكاجيما، المدير التقني للشركة، قائلًا:
“تويوتا ستستمر في تصنيع المحركات حتى النهاية — حتى لو اضطررنا لتشغيلها باستخدام وقود محايد للكربون.”
بهذه الخطوة، يبدو أن GR كورولا القادمة ستجمع بين القوة النقية والروح الرياضية التي جعلت من هذه السيارة رمزًا لعشاق الأداء الياباني، ولكن بصوت مختلف ومستقبل أكثر جرأة.
