تثبّت كاديلاك استراتيجيتها القائمة على “خيار الرفاهية” بدل التحوّل الكامل للكهرباء، إذ أكدت رسميًا تطوير جيل ثانٍ من CT5 بمحرك احتراق داخلي، فيما ستتوقف CT4 عن الإنتاج في يونيو 2026، وتلحق بها CT5 الحالية في وقت لاحق من العام نفسه. القرار يأتي بعد إطلاق عدة طرازات كهربائية، ومع ذلك تشير بيانات السوق إلى أن الكثير من العملاء لم يتخلّوا بعد عن محركات البنزين.
ما الذي أعلنته كاديلاك؟
-
CT4: إيقاف الإنتاج في يونيو 2026.
-
CT5: الجيل الحالي يتوقّف لاحقًا في 2026، يلي ذلك جيل جديد كليًا بمحرك بنزين (ICE).
-
التصنيع: إنتاج CT5 الجديدة سيتم في مصنع لانسنغ جراند ريفر بولاية ميشيغان (الولايات المتحدة).
-
الأسواق الأولى: الولايات المتحدة وكندا، مع تفاصيل إضافية تُعلن لاحقًا.
-
المنهج: “تقديم خيار الرفاهية” عبر محركات بنزين إلى جانب السيارات الكهربائية، لتلبية طلب العملاء الفعلي.
سياق أوسع لقرارات كاديلاك
-
كانت الشركة قد أكدت سابقًا استمرار XT5 في الولايات المتحدة بدل استبداله بالكامل بالطراز الكهربائي Lyriq، ما يعكس تكيّف المحفظة مع توقّعات السوق.
-
رغم حصول CT5 مؤخرًا على تحديثات تصميمية، فإن الكشف الأولي عن CT4/CT5 يعود إلى 2019، لذا فإن تجديد الجيل خطوة منطقية للحفاظ على القدرة التنافسية في فئة السيدان الفاخرة.
ماذا نتوقّع من CT5 الجديدة؟
-
تصميم وتقنيات محدثة مع الحفاظ على شخصية السيدان الفاخرة الرياضية لعلامة كاديلاك.
-
خيارات تجهيز واسعة تستهدف الراحة والأمان والتواصل الذكي، مع تحسينات على ديناميكيات القيادة.
-
تفاصيل المحركات والمواصفات ستُعلن لاحقًا، لكن المؤكد أن محرك البنزين سيبقى محور التجربة لهذا الجيل.
خلاصة عالم السيارات:
قرار كاديلاك بإطلاق CT5 جديدة بمحرك بنزين مع إيقاف CT4 يثبت أن فئة السيدان الفاخرة لا تزال مهمة، وأن العملاء يريدون خيارات متعددة بين الكهرباء والبنزين. مع منصة تصنيع راسخة في ميشيغان واهتمام متجدد بتطوير السيدان، قد تكون CT5 الجديدة ورقة كاديلاك الرابحة في 2026 وما بعدها.
