أعلنت شركة نيسان عن خطة واسعة لخفض التكاليف وإعادة هيكلة استراتيجيتها الإنتاجية عالميًا، بعد أن تمكن فريق مكوّن من 3,000 موظف من ابتكار نحو 4,000 فكرة خلال ثلاثة أشهر، تم اعتماد 1,600 منها كخطوات عملية لخفض النفقات وتحسين الكفاءة.

تقليل تنوع قطع الغيار لرفع الكفاءة

من بين الإجراءات التي اعتمدتها نيسان:

• تقليص تنوع مساند الرأس (Headrests)، بعد أن تبيّن أن تخزينها يشغل مساحة تعادل ملعبين للتنس في مستودعات الموردين. هذه الخطوة ستخفض المساحة للنصف وتقلل الهدر في الوقت والمجهود.

• إعادة تصميم المصابيح الأمامية عبر تقليل زاوية إضاءة الحزم الضوئية، ما يسمح بالاعتماد على مكوّنات قياسية مستخدمة لدى شركات أخرى بدلًا من الأجزاء المخصصة مرتفعة التكلفة.

• استخدام أصباغ أقل تكلفة لمقاعد السيارة، حيث إن الزجاج الحالي يحجب الأشعة فوق البنفسجية، ما يجعل الأصباغ المقاومة للشمس غير ضرورية.

خفض تكاليف التصنيع واللوجستيات

تتضمن خطة نيسان أيضًا تجميع بعض الأجزاء مسبقًا قبل شحنها إلى مصانعها، بهدف تقليل التكاليف اللوجستية. كما تدرس الشركة التوسع في الاعتماد على موردين صينيين لتقليل تكلفة التوريد وتحسين هوامش الأرباح.

الحفاظ على الجودة دون التنازل

أكد المسؤول عن الخطة تاتسوزو توميتا، الذي لُقّب إعلاميًا بـ”قيصر خفض التكاليف”، أن جميع الإجراءات تتم بالتعاون مع الموردين وتخضع لمراجعات صارمة لضمان عدم المساس بجودة السيارات أو تجربة العملاء. وأضاف:

“لن نقوم بتقليل محتوى سياراتنا أو تقديم منتجات أقل جودة، بل نسعى إلى إزالة التعقيد الزائد وتبسيط العمليات.”

إعادة تقييم السيارات الكهربائية

يشمل برنامج خفض التكاليف أيضًا إعادة تقييم تشكيلة السيارات الكهربائية، حيث أعلنت نيسان أنها ستتوقف عن إنتاج طراز Ariya بعد عام 2025 ضمن مراجعة أوسع لخططها المستقبلية.