شركة التعديل الألمانية Vuk Manufactur تعيد إحياء روح سباقات التسعينات عبر تحويل مرسيدس AMG C63 S من محركها الرباعي الهجين إلى محرك V8 توين تيربو، مع تصميم عريض Widebody مستوحى من الأسطورة Mercedes 190E Evo II.
من 4 سلندر هجين إلى V8 توين تيربو
الجيل الحالي من AMG C63 S أثار جدلاً واسعاً بين عشاق الأداء بعد استبدال محرك V8 التقليدي بمحرك هجين رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر. لكن Vuk Manufactur قررت إعادة الأمور إلى مسارها الصحيح عبر تزويد السيارة بمحرك V8 مزدوج التيربو يمنحها القوة والصوت والأداء الذي يليق باسم AMG.
هيكل عريض مستوحى من إرث السباقات
التعديل لم يقتصر على المحرك فقط، بل حصلت السيارة على طقم هيكل عريض بلمسات هجومية مستوحاة من أيقونة التسعينات 190E Evo II:
-
مقدمة جديدة مع سبويلر أمامي كبير مدعّم بأعمدة تثبيت معدنية.
-
أقواس عجلات منتفخة أمامية وخلفية تمنح السيارة حضوراً لا يُخطئه النظر.
-
جنوط سوداء ستة الأذرع بتصميم رياضي جريء.
-
عتبات جانبية جديدة تزيد الطابع العدواني للتصميم.
جناح ضخم ولمسات بتروناس مميزة
في الخلف، أضافت Vuk جناحاً ضخماً على غطاء الصندوق الخلفي يليق بسيارات Black Series، مع ناشر هواء خلفي (Diffuser) مُعاد التصميم وشعارات مخصصة. كما جاءت اللمسات النهائية بلون بتروناس الأخضر على السبويلر، العتبات الجانبية، والناشر الخلفي لإبراز الهوية الرياضية.
إصدار محدود وحصري
تخطط Vuk لإنتاج 63 نسخة فقط من طراز W206 C63 S المزود بمحرك V8، ولم تكشف بعد عن عدد السيارات التي ستحصل على الحزمة الكاملة EVOlution X أو عن أسعارها، لكن المؤكد أن هذه النسخ ستكون موجهة للنخبة من عشاق الأداء والتفرّد، بعيداً عن أي خيارات اقتصادية.
