مقدمة: لا يزال البعض متردداً بشأن الجيل الأحدث من BMW M5، منتقدين إياها لكونها إما ثقيلة جداً، أو لاستخدامها محرك V8 هجين، أو لكليهما. لكن الآن، أطلقت AC Schnitzer، شركة التعديل الألمانية الشهيرة، حزم ترقيات مذهلة لكل من M5 سيدان (Sedan) و M5 تورينغ (Touring)، لتعزيز أدائها وإضافة المزيد إلى مظهرها الجريء بالفعل. إذا لم تُشعل هذه التغييرات رغبتك في امتلاك M5 جديدة، فربما لا شيء سيفعل!
قوة هائلة وأداء استثنائي: 799 حصاناً من AC Schnitzer!
تبدأ تعديلات العلامة التجارية الألمانية من نظام الدفع. ففي شكلها القياسي، يوفر محرك M5 الهجين V8 مزدوج التوربو سعة 4.4 لتر قوة جبارة تبلغ 717 حصاناً. لكن AC Schnitzer تسعى لزيادة هذه القوة إلى 799 حصاناً بفضل بعض التعديلات البرمجية ونظام عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ. صحيح أن هذه المكاسب قد لا تكون فلكية، لكنها بالتأكيد ستُشعَر بها خلف عجلة القيادة.
تحسينات بصرية جريئة: M5 بمظهر أكثر عدوانية
تم أيضاً تقديم العديد من التحديثات البصرية لـ M5 سيدان و M5 تورينغ. على سبيل المثال، يشتمل كلا نمطي الهيكل الآن على فواصل أمامية جديدة مع زعانف ديناميكية هوائية دقيقة، بينما طورت AC Schnitzer أيضاً مجموعة تخفيض لارتفاع السيارة تُخفض ارتفاع الركوب بمقدار 20 ملم (0.7 بوصة). قد لا يبدو هذا كثيراً، ولكن عند إقرانه بمجموعة جديدة من العجلات المسبوكة، يكون له تأثير تحويلي على مظهر M5.
- عجلات AC6 الجديدة: هذه العجلات من طراز AC6 متوفرة بلمسة نهائية من الألومنيوم أو الأسود اللامع، وبقياس 21 × 10.5 بوصة في الأمام مع إطارات 285/35، و 21 × 11 بوصة في الخلف مع إطارات 295/35.
- فواصل العجلات: بالنسبة للمتسوقين الذين يفضلون الالتزام بعجلات BMW M الأصلية، توفر شركة التعديل فواصل بعرض 7 ملم (0.3 بوصة) للحصول على التوافق المثالي داخل الأقواس.
في الخلف، تحصل كلا الطرازين على ناشرات هواء جديدة، وتتميز نسخة التورينغ بجناح سقف أكبر، بينما تحصل السيدان على جناح شفاه على غطاء الصندوق الخلفي. يمكن للمالكين أيضاً الحصول على دواسات من الألومنيوم، وحامل مفاتيح جديد، وغطاء من الألومنيوم لوحدة التحكم iDrive، لإضافة لمسات فاخرة إلى المقصورة.
