كتب: شهاب أبو الحسن
أطلقت Eletre الثورة الكهربائية في لوتس، حيث كانت السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) الكبيرة التي تعمل بالبطارية هي أول طراز عديم الانبعاثات للعلامة التجارية التي يقع مقرها في Hethel، وتبعتها السيارة الرائدة Emeya. لكن ابتكارات لوتس لم تنته بأي حال من الأحوال.
وسيتم الكشف عن الطراز 134 (سيارة الدفع الرباعي من الفئة D) خلال عام 2024 وستنضم سيارة رياضية كهربائية مستقبلية إلى المجموعة في عام 2027.
وسيكون الأخير هو الوريث الروحي لـ Elise وسيكون أحد أهم نماذج العلامة التجارية.
تحديد المواقع
وفي حديثه إلى أوتوكار، كشف مايك جونستون، المدير التجاري لشركة لوتس، عن بعض التفاصيل عن الطراز 135، “إليز الكهربائية”.
وسيتم الكشف العام عن السيارة في عام 2025، في حين سيتم إطلاقها في السوق في عام 2027، بسعر يبدأ من حوالي 75.000 جنيه إسترليني إلى 80.000 جنيه إسترليني.
ستحل سيارة اللوتس هذه محل أميرة، حيث تهدف الشركة إلى بيع حوالي 10 إلى 15000 وحدة سنويًا. كميات صغيرة مقارنة بـ 50.000 المقدرة لـ Eletre وحتى 90.000 للنوع 134.
ستستخدم الطائرة Type 135 منصة جديدة وسيتم بناؤها في Hethel (من ناحية أخرى، سيتم بناء Eletre وEmeya وType 134 في ووهان، الصين). باختصار، سيارة رياضية حقيقية مصنوعة في المملكة المتحدة، ستستفيد من أفضل التقنيات المتوفرة في الطرازات الأخرى في المجموعة.
الهندسة المعمارية
سيتم تسمية بنية سيارة اللوتس هذه باسم Project LEVA (وهو اختصار لـ “Lightweight Electric Vehicle Architecture”) وسيتم تثبيت حزمة البطارية في منتصف الهيكل لتوزيع الوزن بما يعادل وزن السيارة الرياضية ذات المحرك الوسطي.
ووفقا لوتس، فإن LEVA ستكون أخف بنسبة 37 في المائة من المنصة المستخدمة في Emira، وهي مصممة للتعويض عن الزيادة في الوزن بسبب المكونات الكهربائية. ستكون البنية قادرة على استيعاب تكوينات محرك كهربائي فردي أو مزدوج، مع مخرجات طاقة تتراوح من 469 حصانًا إلى 872 حصانًا، وإصدارات الدفع الخلفي أو الرباعي.
يمكن تركيب بطاريات بسعة 66.4 كيلووات في الساعة تصل إلى 99.6 كيلووات في الساعة، مع نطاق يتراوح بين 280 و435 ميلًا وبنية 800 فولت لإعادة الشحن بسرعة كبيرة.
