احتفلت شركة بناء المركبات الإيطالية تورينج سوبر ليجيرا Touring Superleggera بالذكرى السنوية الـ 95 لتأسيسها مع “أريزي آر إتش 95” Arese RH95، وهي سيارة فائقة الأداء بمحرك وسطي ومزودة بألياف الكربون ومحرك فيراري V8 بقوة 710 حصاناً.
تعبر أريسي آر إتش 95 عن لمسة من الدراما بكل ميزاتها ، وإذا كانت أبواب المقص الجديدة هي التعبير الأكثر لفتًا للانتباه ، فإن كل التفاصيل تكون رائعة ولكنها دقيقة. بدءًا من مسار الانزلاق الجانبي المصنوع من الألمنيوم اللامع الذي تم قطعه بسرعة بواسطة قوس العجلة الأمامية، ثم استمر بأناقة على طول محيط الخصر، إلى الشبك الأمامي وفتحة الأنف الأمامية المستمدة من AERO 3، يقدم كل جانب ولوحة رقة بصرية.
مع تصميم مفصل بالكامل يميزها عن سيارة فيراري إف 8 تريبوتو التي تشترك معها في محركها، يقال إن أريسي المكسو بألياف الكربون يمثل الجيل التالي من سلالة Touring’s Aero، التي ولدت في عام 2012 مع الكشف عن ديسكو فولانت.
من بين خصائصها المميزة شبكة أمامية على شكل فتحة الأنف وقسم جانبي بارز من الألومنيوم، في حين تشير الأبواب المقصية وفتحة الهواء البارزة (والوظيفية) خلف المقصورة إلى إمكانات أدائها.
في الواقع، تدعي تورينج أن التسارع من 0-62 ميلاً في الساعة يكون في 3.0 ثانية وسرعة قصوى تبلغ 211 ميلاً في الساعة، وهو ما يتطابق تقريبًا تمامًا مع إف 8 تريبوتو ، والتي تشترك معها أريزي أيضًا في علبة التروس الأوتوماتيكية المزدوجة ذات القابض المزدوج F1 بسبع سرعات.
تمثل أريسي آر إتش 95 الجديدة من تورينج حجر الزاوية في مجموعة Aero، والتوليف المثالي بين الأحجام المتعرجة والنسب المثالية لـ ديسكو فولانتي، والشكل القوي أريو 3.
يعكس التصميم السمات الأسلوبية لخط أريو بأكمله في العديد من العناصر المميزة.
المغرفة الخلفية هي السمة الرمزية للسيارة، فهي جريئة وعملية في نفس الوقت، تعمل على تحسين دوران الهواء القسري في حجرة المحرك.
بصرف النظر عن هذا الجزء، ومداخل الهواء للكتف والمخرج الخلفي المقابل، فإن ملامح الهيكل الخلفي الأنيقة بسيطة وحسية للغاية، مع عدم وجود فتحة تشوه الشكل المرن للجانب الخلفي.
تخطط تورينج لتصنيع 18 سيارة أريسي فقط، ويمكن للمشترين توفير سيارة مانحة خاصة بهم. يستغرق استكمال كل منها ستة أشهر، والتسعير متاح عند الاستفسار.
