إذا كنت تعتبر نفسك من المتابعين الدائمين لأخبار بي إم دبليو، فمن المحتمل أنك سمعت عن النموذج الأولي والوحيد للشركة من طراز بي إم دبليو E31 M8 !
رممت بي إم دبليو غروب كلاسيك Group Classic النموذج الأولي التاريخي، وأعادته إلى حالة العمل، ووعدت بأن يراه الجميع يزأر بمجرد أن تسمح الظروف بذلك.
كان التحدي الأكبر هو استبدال خزان وقود السباق المصنوع من المطاط مع بطانة داخلية من اسفنج الفوم التي فسدت مع مرور الوقت.
كانت سيارة بي إم دبليو E31 M8 الفريدة من نوعها عبارة عن مشروع بواسطة مجموعة من مهندسي بي إم دبليو إم BMW M في أوائل التسعينيات بهدف إنشاء سيارة حقيقية خارقة من نوعها في عالم السيارات.
عند اكتمال النموذج الأولي، قامت الإدارة ببساطة بسحب المشروع بأكمله، معتبرة أنه مكلف للغاية بالنسبة للإنتاج.
لم تعرض بي إم دبليو النموذج الأولي طيلة 20 عاماً، مما جعله مغلقاً ومخفياً بعيداً عن أعين العالم.
لاحقاً في 2010 كشفوا أخيراً عن بي إم دبليو E31 M8 لمرة واحدة.
إنها تبدو جيدة مع مشاعل غطاء الصندوق الممتازة، والمصدات الأكثر جراة وقوة بمهارة، وفتحات التهوية الجانبية.
تحت غطاء المحرك يوجد محرك فريد من نوعه V12 مع أعمدة كامات علوية مزدوجة، بسعة 6.0 ليترات وبقوة مذهلة تصل إلى 640 حصان في عام 1990!
قام المهندسون بتركيب المحرك في أقصى الخلف ومنخفض بقدر استطاعتهم لتحقيق أفضل توازن ممكن للوزن.
لهذا السبب، فإنه يتميز أيضًا بتزييت الحوض الجاف (قليل الارتفاع) مع خزان الزيت المثبت في مساحة الأمتعة، وأنابيب الزيت التي تمر عبر السقف نظرًا لعدم وجود مساحة كافية في حجرة المحرك.
قال أحد المهندسين الأصليين الذين عملوا على النموذج الأولي M8: “عندما يتم تغذية الزيت ذهاباً وإياباً، يمكنك سماعه يتحرك عبر الخطوط الموجودة في السقف”.
نترقب أن تعيد بي إم دبليو سيارتها الكلاسيكية الخارقة إلى الطرقات في وقت قريب.
