ديفندر V8 الجديدة مع إصدارات خاصة: الأسعار والمواصفات

أطلقت لاند روڤر سيارة “ديفندر V8” ثمانية الأسطوانات الجبارة كجزء من عدة تحسينات لعائلة سيارات الدفع الرباعي الفائزة بالعديد من الجوائز، وتوفر سيارة “ديفندر V8” وإصدار “ديفندر V8 كارباثيان إيدشن” مزيجاً مذهلاً بين الأداء والقدرات الفائقة، مع تعديلات على الهيكل القاعدي لتوفير مستويات جديدة من متعة السائق ورشاقة الأداء على الطرقات العادية والوعرة.

وتأتي الطرازات الجديدة امتداداً لعقود من تراث لاند روڤر في السيارات ثمانية الأسطوانات، والذي يشمل سيارة “ستيج 1 V8” (Stage I V8) في السبعينيات، والسيارات ذات المواصفات الخاصة بأمريكا الشمالية من التسعينات، إلى جانب سيارة “ديفندر ووركس V8” (Defender Works V8).

ويضاف المحرك المميز الجديد إلى مجموعة من أحدث محركات “إنجينيوم” (Ingenium) شديدة الكفاءة بالبنزين والديزل، ومجموعات نقل الحركة الهجينة المتطورة القابلة للشحن من لاند روڤر.

وليس محرك البنزين ثماني الأسطوانات الجديد الإضافة الوحيدة، بل تم تقديم إصدار “إكس إس إيدشن” (XS Edition)، مع مجموعة باقات جديدة توفّر للتصميم الخارجي توفر إمكانية أكبر للتخصيص الشخصي، وشاشة اللمس الأكبر بحجم 11.4 بوصة لنظام المعلومات والترفيه “بيفي برو” (Pivi Pro).

وتعتمد “ديفندر V8” على قدرات سيارة الدفع الرباعي الرائدة في فئتها، لتقدّم مستويات جديدة من جودة الأداء ومتعة السائق، وذلك من خلال الجمع بين محرك البنزين ثماني الأسطوانات بقوة 525 حصان وسعة 5.0 لتر والشحن الفائق وتحسين ضبط نظام التعليق وناقل الحركة، لتكون سيارة ديفندر الأكثر سرعة وديناميكية حتى الآن.

فيما يعتمد إصدار “كابارثيان إيدشن” (Carpathian Edition) الجديد على سيارة “ديفندر V8″، ويمثّل تعبيراً متناهياً عن روعة تصميم وأداء وقدرات سيارة ديفندر، أما إصدار “إكس إس إيدشن” فيحل مكان إصدار “فيرست إيدشن” (First Edition) الذي شهد نجاحاً كبيراً في السابق، ويتميز بعددٍ من التعديلات الخاصة لتحسين التصميم والمواصفات داخل السيارة وخارجها.

“ديفندر V8” الجديدة

تعد سيارة “ديفندر V8” الجديدة تعبيراً مبهراً عن أقوى سيارت الدفع الرباعي من لاند روڤر، وتستعيد تاريخ لاند روڤر الذي يمتد حتى سبعينيات القرن الماضي في مجال السيارات ثمانية الأسطوانات. ويتوفر المحرّك الخارق الجديد ثماني الأسطوانات بالشحن الفائق لسيارات ديفندر بقياسي 90 و110، ويوفّر ترقية في الأداء ومتعة القيادة، بدون التأثير على قدرات ديفندر الكبيرة.

وتوفّر هذه السيارة توجيهاً سلساً وممتعاً، بفضل الضبط الفريد لنظام التعليق وناقل الحركة، بما في ذلك تعديل مستويات النوابض والمخمّدات والترس التفاضلي الخلفي الإلكتروني النشط (Electronic Active Rear Differential)، وكل ذلك يجتمع مع الصوت المميز للمحركات ثمانية الأسطوانات.

أمّا قوّة السيارة فتأتي بفضل محرك البنزين ثماني الأسطوانات بسعة 5.0 لتر والشحن الفائق من لاند روڤر، ويوّلد قوّة دفع تبلغ 525 حصان وعزم دوران يبلغ 625 نيوتن متر.

ويعمل بناقل سرعة أوتوماتيكي بثماني سرعات، لتتسارع سيارة “ديفندر V8” 90 مع هذا المحرك من 0 إلى 100 كم/سا خلال 5.2 ثانية (0-60 ميل/سا في 4.9 ثانية) مع سرعة قصوى تبلغ 240 كم/سا (149 ميل/سا)، إلى جانب تخفيض استهلاك الوقود بما يصل إلى 14.5 ل/100 كم (19.5 ميل/غالون) وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون بما يصل إلى 327 غ/كم.

وتحتوي سيارة “ديفندر V8″، التي يسهل تمييزها على الفور، عدداً من التحسينات الخارجية، تتضمن الشعارات الخارجية الخاصة بها، وفتحات العادم الرباعية، مع أنابيب خلفية مميزة وجنوط بقياس 22 بوصة مع تشطيبات بلون “ساتان” الرمادي الداكن، التي تجتمع لتميّز أقوى طراز في المجموعة. كما إن سيارة “ديفندر V8” أكثر تفرّداً من خلال سروج الفرامل بلون “زينون” (Xenon) الأزرق وأقراص الفرامل بقياس 20 بوصة.

ويوفّر الضبط الدقيق لأنظمة التحفيز والعادم في “ديفندر V8” صوتاً مهيباً وأصلياً، ويمكن تحسين هذا الصوت المثير، الذي تمت معايرته ليلائم كل وضعيات القيادة، عبر اختيار  البرنامج “الديناميكي” في نظام “الاستجابة للتضاريس”.

وفي المقصورة الداخلية، تحتوي سيارة “ديفندر V8” على مقاعد مكسوة بجلد ويندسور بلون “إيبوني” (Ebony) مع إضافات بقماش السويدي “ميكو” (Miko Suedocloth) و”روبوستيك” (Robustec)، وكل منها مشطبة بشعار مميز بلون “إيبوني” (Ebony*، أما المحور الأفقي الأمامي فيتميز بتشطيبة لبون “ساتان” الأسود.

وتم تحسين المقود رباعي الشعاع بكسوة من قماش “ألكنتارا” (Alcantara) ومقابض تبديل السرعة من الكروم الساتاني، والتي تتوفر حصراً للطرازات ثمانية الأسطوانات. ويغطي الجلد حاويات الوسادات الهوائية ومقبض تبديل السرعة، فيما تم تزيين عتبات الأبواب المضاعة بكتابة V8.

ديفندر V8 كارباثيان إيدشن

يعبّر إصدار “ديفندر V8 كارباثيان إيدشن” الحصري الجديد بشكل مثالي عن حسن الأداء والتحمّل والتصميم، ويمثّل قمّة عائلة سيارة ديفندر، ويأتي هذا الطراز حصراً بلون “كارباثيان” الرمادي، ويتميّز بأجزاء متباينة بلون “نارفيك” الأسود، تشمل السقف وغطاء المحرّك، والباب الخلفي للمرّة الأولى في سيارة ديفندر الجديدة. كما يتضمن عدداً من الميزات الشكلية مثل تشطيبات شعار “V8 Carpathian Edition”، وحلقات القطر بلون “ساتان” الأسود، ووسائد الفرامل المميزة بلون “زينون” (Xenon) الأزرق.

 والهيكل الخارجي مشطب بغلاف “ساتان” للحماية من لاند روڤر، ويحيط هذا الغلاف القابل للتدوير المصنوع من البولي يوريثان بكافة الأجزاء الخارجية، ليضيف تشطيبة عصرية عديمة اللمعان تقريباً لسيارة الدفع الرباعي، ويحميها من مختلف الخدوش، ابتداءً من تلك التي تتسبب بها مواقف السيارات، وصولاً إلى ما قد تتعرض له السيارة عند خوضها الطرقات الوعرة.

وفي المقصورة الداخلية، يحتوي إصدار “ديفندر V8 كارباثيان إيدشن” ذات التحديثات الموجودة في “ديفندر V8″، مع كسوة المقاعد بقماش السويدي “ميكو” وخطوط “روبوستيك” البارزة، إلى جانب المقود المغلف بقماش ألكنتارا وعتبات الأبواب المضاءة.

ديفندر إكس إس إيدشن

يحل إصدار “إكس إس إيدشن” (XS Edition) مكان الإصدار واسع النجاح “فيرست إيدشن” (First Edition)، ويأتي هذا الطراز فوق طرازات SE، ويتمتع بعدد من التعديلات الخارجية والداخلية، كما يتوفّر لقياسي 90 و110.

تتميز “إكس إس إيدشن” عن سواها خارجياً بغلاف سفلي وأقواس عجلات خاصة بلون الهيكل، مع جنوط فريدة متباينة بنقشة ألماسية بقياس 20 بوصة مشطبة بلون “ساتان” الرمادي. كما تتوفر بأربع خيارات للون الخارجي: “سيليكون” (Silicon) الفضي و”هاكوبا” (Hakuba) الفضي، و”غوندوانا” (Gondwana) الصخري و”سانتوريني” (Santorini) الأسود.

أما في الداخل، فمقاعد سيارة “إكس إس إيدشن” مكسوة بالجلد المعرّق، كما إنها كهربائية قابلة للتعديل وفق 12 وضعية ومزودة بالتدفئة وذاكرة لتخزين الوضعيات، فيما المحور الأفقي الأمامي يتميز بغلاف من المسحوق الرمادي الفاتح، ويكتمل جمال المقصورة بعتبات الأبواب المعدنية المضاءة.

ويتوفر إصدار “إكس إس إيدشن” مع عدة خيارات من مجموعات نقل الحركة القويّة وعالية الكفاءة، بما فيها P400 بالبنزين، وP400e الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV)، وD250 الكهربائية الهجينة الخفيفة (MHEV) بالديزل.

ترقية “بيفي برو”

يتوفر لموديل 2022 من سيارة ديفندر شاحن لاسلكي للأجهزة المحمولة مزوّد بمقوّي إشارة للحصول على تغطية خلوية وإشارة “واي فاي” (Wi-Fi) أفضل.

كما تم تحسين الاتصالات مع النسخة الأحدث من نظام المعلومات والترفيه “بيفي برو”، والذي يتوفر مع شاشة لمس أكبر بقياس 11.4 بوصة* للمرة الأولى، وتتميز الشاشة الجديدة ذات الزجاج المنحني بحجم أكبر بنسبة 60% من الشاشة القياسية، ما يجعل تتبع تعليمات نظام الملاحة أسهل. ويوفّر نظام الترفيه والمعلومات السريع وسهل الاستخدام “بيفي برو” استجابات فورية، حتى عند تشغيل السيارة للمرة الأولى.

ويسمح التعلم الذكي في نظام الملاحة بالتعرف على المسارات التي يستخدمها العملاء بشكل دوري، حتى بدون إدخال الوجهة المطلوبة، ويستخدم هذه المعلومات لإبلاغ السائقين بأسرع المسارات إلى وجهاتهم المعتادة بناءً على حالة حركة السير الحالية، وإن توفر مسار أسرع، يقوم نظام “بيفي برو” باقتراحه كمسار بديل.

تخصيص شخصي أوسع مع باقات التصميم الخارجي الجديدة

وبإمكان العملاء الآن الاختيار بين ثلاث باقات مختلفة للتصميم الخارجي، وهي الباقة “الساطعة” (Bright Pack) و”الساطعة الموسّعة” (Extended Bright Pack) و”السوداء الموسّعة” (Extended Black Pack)، ما يزيد من إمكانيات التخصيص الشخصي لسيارة ديفندر الجديدة.

ويمكن للعملاء الذي يختارون طرازات “ديفندر إكس” (Defender X) و”ديفندر إكس ديناميك” (Defender X-Dynamic) و”ديفندر V8″ إضافة الباقة “السوداء الموسّعة” الجديدة، والتي تضيف تشطيبات باللون الأسود اللامع إلى الألواح الخلفية والأمامية المضادة للانزلاق وقضيب الشبك الأمامي وتشطيبة غطاء المحرك الشطرنجية، والشعار وغلاف الهيكل السفلي وأقواس العجلات، من أجل حضور مهيب يسرق الأبصار.

الأسعار بحسب المواصفات