كشفت رينو عن خطتها التوسعية لعلامتها التجارية داسيا في السنوات القادمة، مع إضافة ثلاثة طرازات جديدة بحلول عام 2025، سينافس أحدها ضمن الفئة C.
سيأخذ النموذج الأكبر المعني شكل سيارة دفع رباعي. وقد ظهر النموذج الذي لم يكشف عن اسمه بشكل موجز في شكل مفهوم خلال العرض الرسمي لـ Renaulution. وبدا أكثر جرأة ووعورة من Duster SUV الأصغر.
وغني عن القول، إن مركبة الإنتاج لن تبدو هكذا بالضبط، لكننا نحب ما نراه حتى الآن.
يبلغ طولها 4.6 متر، مما يجعلها أطول بحوالي 28 سم من Duster SUV.
يتم تصميم السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة لاستيعاب مجموعات نقل الحركة الهجينة والبديلة.
ومن المحتمل أن يعني هذا الأخير غاز البترول المسال (LPG) و / أو الغاز الطبيعي المضغوط (CNG).
سيتبع داسيا الأكبر نموذجين جديدين، أحدهما يصل العام المقبل، والآخر في عام 2024.
تهدف مجموعة رينو إلى إقامة علاقة أقوى بين داسيا ولادا، لخفض التكاليف، عن طريق تقليل عدد المنصات من أربعة إلى واحد فقط.
سوف تطلق العلامتان التجاريتان مجتمعتان سبعة طرازات بحلول عام 2025، بما في ذلك طراز لادا المدمج بعد فترة وجيزة من طراز داسيا من الفئة C.
يجري تمثيل العمود الفقري لكلا العلامتين التجاريتين من خلال منصة CMF-B متعددة الاستخدامات من مجموعة رينو، مع التخطيط لاستخدام غاز البترول المسال (LPG) ومحركات توليد الطاقة الهجينة (E-Tech)
ستلاحظون أن داسيا يبدو وكأنها تحمل شعارًا جديداً، لكن التفاصيل حول ما إذا كان سيتم استخدامه بالفعل في المستقبل غير متوفرة في الوقت الحالي.
إذا كان هذا هو الحال، فإن العلامة التجارية منخفضة التكلفة ستتبع كيا وجنرال موتورز حيثـ قامتا، مؤخراً، بتحديث هويات علامتها التجارية.
وكانت داسيا قدا أزاحت النقاب رسمياً في أكتوبر الماضي عن طرازاتها الشهيرة سانديرو، وسانديرو ستيبواي، ولوجان لعام 2021.
هذه سيارات جديدة تماماً، لأن العلامة التجارية لم تغير المنصة فحسب، بل تمكنت أيضاً من التخلص من المظهر المنخفض التكلفة الذي أرسلته النماذج القديمة من خلال اعتماد تصميم حديث تمامًا.
تحول الثلاثي إلى منصة CMF التي تستخدمها أحدث سيارة رينو كليو، مما يفتح مجموعة كبيرة من ميزات الراحة والأمان.
