أطلقت للتو شركة نيو NIO الصينية الناشئة سيارتها الجديدة ET7 وهي أول سيارة سيدان كهربائية تصنعها الشركة لمنافسة تسلا بقوة.
في الصين، من الناحية الفنية، تبدأ أسعار الدعم المسبق لسيارة ET7 سيدان من 378.000 يوان (أي ما يعادل 58.380 دولاراً)، ولكن هذا بدون البطاريات، التي تعد واحدة من أغلى مكونات السيارة.
سيتعين على العميل في هذه الحالة استئجار البطاريات من صانع السيارات. أو بدلاً من ذلك، يمكنك شراء ET7 ببطاريات مقابل 44.8000 يوان (حوالي 69.200 دولار).
تشمل السيارة السيدان على ميزات بارزة مثل الإضاءة الخلفية النابضة بالحياة، وسقف زجاجي مصفح، ومقاعد قابلة للتدفئة والتهوية والتدليك في كلا الصفين، ونظام صوت مكون من 23 مكبر صوت، ومعامل سحب منخفض يبلغ 0.23 فقط.
يبلغ مدى القيادة لحزمة البطارية القياسية التي تبلغ 70 كيلو وات في الساعة أكثر من 328 ميلاً (500 كم)، و435 ميلاً (700 كم) لحزمة بطارية 100 كيلو وات في الساعة.
ومع حزمة البطارية 150 كيلو وات في الساعة التي تم طرحها حديثاً، فهي تزداد لنحو 621 ميلاً (1.000 كم).
تبلغ قوة السيارة 644 حصاناً، وعزم دوران يبلغ 850 نيوتن متر. وتتسارع من 0-60 ميل في الساعة (0-100 كم / ساعة) في 3.9 ثانية.
يقول المؤسس ويليام لي: “إن ET7 سيدان يمكنها العمل مع نظام القيادة المستقل الجديد للشركة، المتاح باشتراك مقابل 105 دولارات شهريًا، الذي يتميز بدقة كاميرا تبلغ 8 ميغابكسل -مقارنةً بـ 1.2 ميغابكسل من تسلا- وشرائح معالجة Nvidia، التي يُزعم أنها تقدم 7 أضعاف قوة المعالجة أكبر من أجهزة كمبيوتر تسلا ذاتية القيادة الكاملة”.
وأضاف أن: “ET7 سيتم تزويدها بأجهزة استشعار ليدار للسماح للسيارة بإدراك محيطها بشكل أفضل. تم رفض هذه التقنية نفسها من قبل الرئيس التنفيذي لشركة تسلا إيلون ماسك”.
يحتوي مستشعر الليدار على ليزر 1550 نانومتر، ومجال رؤية 120 درجة، ونطاق يصل إلى 500 متر.
يمكن للنظام التركيز ديناميكياً على الأشياء محل الاهتمام، مما يسمح بالكشف الدقيق عن الكائنات بدقة ميليمترية.
أخيراً، كجزء من إجمالي 33 وحدة استشعار للسيارة، تحتوي أيضاً على رادار بموجة 5 مم، و12 جهاز استشعار بالموجات فوق الصوتية، ووحدتين لتحديد المواقع بدقة عالية.
تعمل شركة نيو على أنظمة لتمكين أسرع خدمة تبديل للبطاريات في العالم، تسمى Power Swap Station 2.0، مما يسمح بتبديل آلي بالكامل في أقل من 3 دقائق.
وفي أثناء هذه العملية، يتم أيضاً إجراء فحوصات البطارية والنظام.
ستشغل محطات تبديل البطاريات أيضًا مساحة تبلغ حوالي 3 أماكن لوقوف السيارات، حتى لا تكون متطفلة للغاية مع المناطق المحيطة.
يمكن أن تستوعب كل محطة 13 بطارية، وستكون قادرة على أداء ما يصل إلى 312 مقايضة في اليوم.
بالإضافة إلى ذلك، ستكون مركبات نيو قادرة على إيقاف نفسها تلقائياً في المحطة.
وتتوقع الشركة أن يصل العدد الإجمالي للمحطات التي تم نشرها 2.0 إلى 500 محطة بحلول نهاية عام 2021.
من المقرر أن تبدأ عمليات تسليم ET7 في الصين في الربع الأول من عام 2022 ، والطلبات المسبقة مفتوحة حاليًا بسعر يبلغ حوالي 772 دولارًا.
