كانت سيارة هيونداي إلنترا والمعروفة أيضًا باسم “أفانتي” في موطنها في كوريا الجنوبية، موجودة منذ 20 عامًا، حيث جلبت هيونداي السيارة السيدان المدمجة إلى العالم.
وخلال هذه الفترة الزمنية، عرضت هيونداي قدراتها في تنفيذ التصاميم على سياراتها، من التصميم القديم إلى لغة التصميم المهيبة “الديناميات البارامترية”.
دعونا نلقي نظرة على تطور تصميم هيونداي إلنترا في 7 أجيال على مدى عقدين من الزمن، مع هذا الخط التسلسلي من “Budget Direct” للتأمين على السيارات.
الجيل الأول (1990-1995)
تم إطلاق أول سيارة هيونداي إلنترا في أكتوبر 1990 برمز J1 داخلي. مدعومًا بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 1.6 ليترات من تصميم Mitsubishi.
وكان من المفترض أن تتنافس إلنترا مع سيارات السيدان المدمجة في ذلك الوقت مثل فورد سييرا وأوبل فيكترا.
الجيل الثاني (1995-2000)
انتقلت هيونداي إلى استخدام محركها الخاص “Alpha II G4FK DOHC” للجيل الثاني من Elantra (J2) في مارس 1995.
وبحلول سبتمبر من العام ذاته، تم تصنيع أول محطة طاقة من سلسلة هيونداي Beta وبيعها للسوق الأوروبية، ولاحقًا في أمريكا الشمالية.
انحرف الجيل الثاني من إلنترا عن التصميم الصندوقي لسابقه، إذ تكيّف مع اتجاه التصميم في التسعينيات.
الجيل الثالث (2000-2006)
تم تقديم الجيل الثالث من إلنترا بالاسم الرمزي XD في بداية الألفية الجديدة. وكانت أول إلنترا يتم تجميعها في أكثر من مصنع لهيونداي.
وفي أميركا الشمالية، طرحت إلنترا فقط بمحرك بنزين سعة 2.0 ليتر.
الجيل الرابع (2006-2010)
عرضت إلنترا المجددة بالكامل في عام 2006 في معرض نيويورك للسيارات، باسم HD. وكانت إلنترا HD أول من حصل على نسخة هجينة خفيفة في كوريا الجنوبية.
الجيل الخامس (2010-2015)
كان الجيل الخامس من إلنترا MD في كوريا الجنوبية وUD في الولايات المتحدة، أكبر بكثير من الإصدارات السابقة من سيارة السيدان المدمجة.
وظهرت لأول مرة في أميركا الشمالية في معرض لوس أنجلوس للسيارات 2010.
توجت إلنترا يو دي سيدان بلقب سيارة العام في أمريكا الشمالية في معرض ديترويت للسيارات 2012، متفوقة على فورد فوكس وفولكس واجن باسات.
الجيل السادس (2015-2020)
بإسقاط لغة تصميم النحت الانسيابي، كان الجيل السادس من إلنترا (AD) أكثر تحفظًا من سابقتها. وبدأت هيونداي أيضًا في استخدام شبكة ضخمة لهذا الإصدار تماشيًا مع باقي سيارات الكروس أوفر من هيونداي في السوق الأميركية.
الجيل السابع (2020 إلى الوقت الحاضر)
تم الكشف عن الجيل الحالي من هيونداي إلنترا في 17 مارس 2020 باسم CN7. واستخدمت لغة تصميم ديناميكيات بارامترية جديدة.
يبدو الجيل السابع من إلنترا أكثر وضوحاً من أي وقت مضى وبتقنية عالية، حيث يتبنى بعض الميزات التقنية من سوناتا الأكبر.
سيتم بيع إلنترا CN7 في الولايات المتحدة كنموذج 2021. ويجري العمل على سيارة إلنترا N جديدة، ما يجعلها أكثر جاذبية لأولئك الذين يريدون المزيد من الأداء من سيارة السيدان المدمجة.
