تم تقديم موديل إمبريزا الرياضي المُدمج للمرة الأولى عام 1993. أما الجيل الأحدث من إمبريزا فأطل في معرض نيويورك للسيارات 2011 بصيغتيه الرباعية وخماسية الأبواب. وتتميز إمبريزا الأحدث بمعدلات منخفضة في استهلاك الوقود، مع تقديم مستويات رحابة معززة للمقصورة الداخلية، على الرغم من تضمنها للأبعاد الخارجية نفسها للجيل السابق.
وتستفيد النسخة الأميركية من إمبريزا من نظام الدفع الرباعي الدائم من سوبارو، مع الجيل الثالث من المحركات المنبطحة سعة ليترين، كما يتصل المحرك بعلبة تروس يدوية خماسية الأبواب أو متبدلة باستمرار فئة “ليناترونيك”.
ويولد المحرك السابق 148 حصاناً، مع أقصى عزم دوران يبلغ 197 نيوتن متر، اضافة الى استهلاك 6.5 ليترات لكل 100 كلم مقطوعة، والفضل يعود لوزن السيارة الإجمالي المنخفض الذي يبلغ 1320 كلغ ومستويات الأيروديناميكية المميزة المدعمة قياسياً. كذلك تتوفر هذه المركبة بمحرك 1.6 ليتر بوكسر يولد قدرة 115 حصاناً وعزم 148 نيوتن متر، اضافة الى محرك توربوديزل بسعة 2.0 ليتر وقدرة 150 حصاناً.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
