بعدما جرى سابقا الكشف عن طراز R8 GT2 حان دور الكشف عن أودي R8 LMS GT4 من أجل تمثيل علامة الحلقات الرباعية المتداخلة في فئة سباقات GT4.
جرى خلال عام 2018 الكشف عن تحديثات متعددة لطراز R8 من أودي كما أنه في عام 2019 تم الكشف عن الطراز الذي سيشارك ضمن منافسات فئة GT2، في المقابل فإن أودي R8 LMS GT4 هي للفئة الأقل قوة في هذه السباقات.
تحتوي سيارة R8 LMS GT4 على محرك مكون من 10 إسطوانات بشكل V10 بسعة 5.2 ليتر لكن جرى تخفيض القوة لغاية 488 حصان وذلك لتلبية قوانين المشاركة في هذه الفئة من السباقات.
نقل القوة للعجلات الأربعة في سيارة أودي R8 GT4 يتم من خلال علبة تروس ثنائية الكلتش مما يساعد في الحد قدر الإمكان من هدر الطاقة المتوجهة للعجلات.
تتضمن الميزات كذلك توفير المقود ذاته الموجود في الطراز الذي ينافس في فئة GT2 والذي يمكن من خلاله التحكم ب نظام منع انغلاق المكابح الذي يحتوي على 8 وضعيات للضبط يمكن للسائقين اختيار ما يناسب نمط قيادتهم.
تتميز الجهة الأمامية من أودي R8 LMS GT4 من خلال وجود اللون الأحمر الذي يوجد في الصادم الأمامي وهو ما يوفره فرع أودي المختص بالسباقات “Audi sport“.
من ضمن ما يساعد في توفير الشراسة الكافية للجهة الأمامية من السيارة وجود الفتحة في الغطاء الأمامي التي تحتوي على 3 شفرات مما يساعد في تحقيق الإنسيابية المطلوبة واختراق الهواء بكل سلاسة.
تتميز الجهة الجانبية من السيارة بسبب وجود الغطاء الجانبي خلف الأبواب والذي يتزين باللون الكربوني، يبرز اللون الأحمر على حافة الإطارات وأيضا على الجهة السفلية من الجوانب.
من أجل تحقيق أفضل تدفق للهواء من أسفل السيارة جرى تغيير مكان مخرج العادم من أسفل السيارة ليصبح داخل شبكة التهوئة أسفل المصابيح الخلفية وهو ما يساهم بدوره في توفير مظهر أفضل.
جرى كذلك تركيب جناح خلفي ثابت عوضا عن نظيره المتحرك في الطراز الصالح للسير على الطرقات العامة والغاية من ذلك طبعا هي تخفيف الوزن.
مقصورة أودي R8 LMS GT4 تحتوي طبعا على القفص المقاوم للإنطباق وذلك لتلبية متلطبات السلامة التي ينص عليها الإتحاد الدولي للسيارات “فيا” بجانب المقعد الأحادي.
