يُسوق هذا الطراز خصيصًا بالأسواق اليابانية، الأوسترالية، الجنوب إفريقية والشرق أوسطية، وأطل للمرة الأولى عام 1984، وقد اتكل على نجاح شقيقه الأكبر لاندكروزر الغني عن التعريف.
وخلال معرض فرانكفورت الدولي للسيارات في خريف عام 2009 الماضي، كشفت تويوتا النقاب عن الجيل الرابع الأحدث من “لاندكروزر برادو”، مع توافره بفئتين قياسيتين من ثلاثة أو خمسة أبواب.
زودت برادو بمحرك بنزيني بسعة 2.7 ليترات من أربع أسطوانات متتالية، يولد قدرة 161 حصانًا، بالاضافة إلى 246 نيوتن متر كحد أقصى لعزم الدوران.
أما المحرك البنزيني الأكبر، فمكون من ست اسطوانات V6، يولّد قدرة 279 حصانًا، وعزم 381 نيوتن متر.
كذلك يتوفر برادو بمحرك ديزل فئة D-4D، تبلغ سعته ثلاثة ليترات ويولد قدرة 171 حصانًا وعزم 400 نيوتن متر.
وتتصل هذه المحركات إما بعلبة تروس يدوية من خمس او ست سرعات، وإما أوتوماتيكية من اربع او خمس سرعات تنقل عزم الدوران الى نظام دفع رباعي ذكي.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
