تحتفل لامبورجيني هذا العام بمحرك V12 الأسطوري والذي جهّز، منذ من 60 عاماً، النماذج الأكثر شهرة للعلامة الإيطالية، كمحرك احتراق داخلي نقي، كان بمثابة كلمة السر في نجاح أيقونتين من طرازاتها هما: كونتاش وأل أم 002 التي اشتهرت لشراستها باسم “رامبو لامبو” وامتلكها الممثل الأمريكي سيلفستر ستالون. سيخرج محرك V12 من الإنتاج مع آخر سيارة أفينتادور ألتيما ستطرح نهاية العام الجاري 2022، في المقابل، سيدخل مرحلة التهجين في 2023 مع طرح أول طراز إنتاجي من ضمن سلسلة طرازات عدّة.
تعد سيارة كونتاش، واحدة من أكثر السيارات شهرة في التاريخ، وكشف النقاب عنها في عام 1971. وتم إنتاجها من 1973 إلى 1999. بينما دخلت كونتاش أل أم 002، التاريخ كأول مركبة خارقة فائقة الأداء على الطرقات الوعرة، وحققت معدلات إنتاج كبيرة منها 300 وحدة بين عامي 1986 و1993. وهيمنت بدورها على الأداء والقيادة على الطرقات الوعرة.
فيما أذهلت كونتاش أل بي 500 قبل الكشف الرسمي عنها في معرض جنيف للسيارات مارس 1971، وتم تجهيزها بمحرك V12 وتم تركيبه في الوضع الخلفي الطولي، وهو حل تقني جديد في لامبورجيني، زاد الإزاحة من 4 لترات تقليدية إلى حوالي 5 (4971 سم مكعب) مقابل قوة 440 حصان. وكانت طرازا ناجحا للغاية، حتى أنه قبل نهاية عرض جنيف، قررت الشركة إطلاق إنتاجها!
طرحت لامبورجيني أيضا فئة كونتاش أل بي 400 مزودة بمحرك تقليدي سعة 4 ليترات بقوة 375 حصان عند 8000 دورة في الدقيقة، ودخلت حيز الإنتاج في أواخر عام 1973. في عام 1978، بعد أن تم إنتاج 152 وحدة، تم تحويل الطراز من كونتاش أل بي 400 إلى أل بي 400 أس “S” المطورة، واكتسب الشكل الأكثر عدوانية الذي تميزت به على مدار 12عاما تالية.
جرى تطوير فئة أس على مستوى الهيكل والشاسيه مع تزويدها بإطارات بيرلي بي 7 تعمل بشكل أفضل لاستيعاب الفرامل الموسعة الجديدة والإطارات الأوسع نطاقاً، مع موسعات قوس العجلات و جناح أمامي أكثر ديناميكية هوائية. كما أضاف بعض المتحمسين أيضا جناحا خلفيا لإكمال الحزمة الديناميكية الهوائية.
كان موديل كونتاش أل بي 400 أس 1979 بالتحديد هو الذي ظهر لأول مرة على الشاشة الكبيرة في عام 1981 كشخصية رائدة في فيلم The Cannonball Run، ومنذ تلك اللحظة، ظهر طراز الكونتاش في غرف نوم المراهقين حول العالم، معلقًا على الجدران باعتباره الملصق المفضل لجيل بأكمله.
في عام 1982، بعد إنتاج 235 وحدة، استبدل طراز أل بي 400 أس بطراز أل بي 5000 أس، الذي لا يزال مجهزا بالمحرك الأسطوري V12. لكنه زاد إلى سعة 4.8 لتر مقابل قوة 375 حصان عند 7000 دورة في الدقيقة. وبعد إنتاج 323 وحدة حتى عام 1984، تم استبدالها بكواتروفالفول، الذي يعتبره الكثيرون أفضل مزيج من الجمال والأداء والموثوقية والراحة.
كما عدّل محرك V12، بالإضافة إلى اعتماد الصمامات الأربعة لكل أسطوانة، لزيادة الإزاحة إلى 5.1 لتر للحصول على أقصى خرج قدرة 455 حصان عند 7000 دورة في الدقيقة. وأنتجت سيارة كواتروفالفول بعدد 631 وحدة حتى عام 1988، عندما تم استبدالها بكونتاش أنيفرساريو 25، والتي سميت بهذا الاسم للاحتفال بمرور 25 عامًا على تأسيس الشركة.
أما عن لامبورجيني أل أم LM 002 المخصصة للطرقات الوعرة، فخلال سنوات إنتاج فئات كونتاش، شعرت الشركة أنه قد يكون هناك سوق لمركبة عالية الأداء للطرقات الوعرة بتشطيبات فاخرة، واستخدمت أل أم 002 ميكانيك ومحرك الكونتاش في الإصدار سعة 5.2 ليتر مع انخفاض القوة بمقدار 20 حصان ليكون قادرا على استخدام وقود أقل دون الوقوع في مشاكل مع ناقل حركة ودفع رباعي، مكتملًا بالترس التفاضلي المركزي والتروس المنخفضة.
وتمتعت السيارة بالهيكل الأنبوبي، الذي لم يسبق له مثيل في مركبة مخصصة للطرقات الوعرة، وعادة ما يستخدم حصريًا في سيارات السباق أو السيارات الرياضية الأكثر تطوراً. زوّدت نماذج أل أم 002 بمحرك V12 سعة 7.2 ليتر بقوة 700 حصان للتنافس في سباقات التحمل في الصحراء، وهناك الكثير من القدرات المرتبطة بالطراز بما في ذلك قدرتها على سحب دبابة Leopard أو مزودة بخطاف سحب، وكان يطلق عليها لقب”رامبو لامبو” بسبب مظهرها الشرس و كانت مملوكة للممثل الأمريكي سيلفستر ستالون.
لمشاهد المزيد من أخبار وفيديوهات السيارات تابعونا على إنستغرام
