صادف نهاية الشهر الماضي الذكرى السنوية العشرين لطراز ميني التابع لشركة بي إم دبليو. منذ أن خرجت أول سيارة هاتشباك من الخط في أواخر أبريل 2001، نمت عائلة ميني لتشمل سيارات الدفع الرباعي والسيارات الصغيرة وهاتشباك بخمسة أبواب، وحتى سيارة الكروس أوفر الرياضية الكوبيه قصيرة العمر.
كان لديهم جميعًا نفس الوجه الميني المميز، لكنها كانت قصة مختلفة تمامًا تقريبًا. دعونا نلقي نظرة على تاريخ تطور هذه السيارة عبر مقال نشره موقع كارسكوبس وترجمه موقع عالم السيارات بمناسبة هذه الذكرى.
سيرة ميني الأصلية
أطلقت BMC كما كانت معروفة آنذاك، ميني في عام 1959 كبديل أكثر شبهاً لسيارات مثل اسيتا Isetta وتروجان Heinkel Trojan، لقد كانت قطعة هندسية عبقرية، حيث توفر مساحة لأربعة أشخاص والقليل من الأمتعة في مساحة 10 أقدام بفضل تصميم نظام الدفع الأمامي، ونظام التعليق المخروطي المطاطي المضغوط.
ولكن في أوائل السبعينيات من القرن الماضي، كانت سيارات الهاتشباك الحديثة فائقة الصغر مثل فيات Fiat 127 المصورة أعلاه قد نقلت اللعبة، وبحلول التسعينيات، كانت ميني في الأساس من الأعمال القديمة.
يبدو أن فريق تصميم روفر، الذي بدأ التحقيق في فكرة ميني الجديدة في عام 1993، كانت لديه مقاربة أخرى للموضوع.
وفي غضون ذلك، فإن شركة بي إم دبليو، التي انضمت بعد عام واحد، فهمت بشكل أفضل قيمة امتلاك شيء يثير شعورًا بالحنين إلى سيارة ميني المنتهية ولايتها.
فعملت على مقترحاتها الخاصة في البداية، من وراء روفر!
نعلم جميعًا الاتجاه الذي انتصر، ولكن إليك ما حدث على طول الطريق لسيارة ميني تحت قيادة بي إم دبليو.
ميني Spiritual
مع عجلاتها المصممة على طراز مينيليت مدمجة في كل زاوية، كان هدف المفهوم المصمم من قبل روفر تقديم سيارة ميني جديدة لم تكن من الطراز الأصلي.
رُكّب سبيرتشوال Spiritual على نظام تعليق هيدراغاس، وتم تزويده بمحرك روفر ك- سيريس Rover K-series مثبت تحت الأرض وتقود العجلات الخلفية.
في الواقع، كانت هناك سيارتان: سبيرتشوال الصغيرة وسيارة سبيرتشوال أكبر بأربعة أبواب. تم الكشف عنهم في معرض جنيف للسيارات عام 1997.
ولكن وفقًا لـ AROnline، تم طردهم بالفعل من السباق بسبب التصميم في مركز التراث البريطاني للسيارات عام 1995 حيث تم تحديد مستقبل ميني.
كانت وجهة نظر بي إم دبليو أن هذا التوائم من ميني سبيرتشوال كانا ببساطة قبل وقتهما بـ10-15 سنة!
ACV30
ظهر مفهوم ميني آخر مختلف تمامًا قبل شهرين في عام 1997، هذا واحد للاحتفال بالذكرى الثلاثين لفوز ميني الأصلي الثالث والأخير في رالي مونتي كارلو.
بعض أفكار التصميم ، ولا سيما التصميم الداخلي، استمرت في التأثير على سيارة عام 2001.
إيفلوشين كونسبت
إذا كانت Spiritual هي السيارة التي ألهمت ACV30، والعديد من المفاهيم الأخرى لم تنجح في قمة جايدون 1995، فكيف وصلت بي إم دبليو وروفر إلى التصميم النهائي؟
وفقًا لـ AROnline، حصلت سيارتان على موافقة في اجتماع عام 1995.
إحداها من تصميم روفر، كانت هاتشباك عملية بأربعة مقاعد مع تفاصيل تصميم ميني مميزة بما في ذلك الأضواء والشبكة، ومدعومة بمحرك أمامي من الفئة K.
الميني الألمانية
جاء الاقتراح الناجح الثاني من فريق تصميم بي إم دبليو في ميونيخ. سيارة أصغر حجمًا، وأقل عملية، لكنها رياضية، كانت من عمل فرانك ستيفنسون، الذي عمل بالفعل على بي إم دبليو X5، وسيارات فيراري وماكلارين.
لبعض الوقت، تطور التصميمان جنبًا إلى جنب، حتى تقرر الجمع بين جماليات تصميم ستيفنسون 2 + 2 مع قدر أكبر قليلاً من التطبيق العملي لسادينغتون الانكليزي.
التصميم الفائز
بعد أن دفعت الناس إلى احتمالية وجود سيارة ميني جديدة مع ACV30 ومفاهيم Spiritual، قامت بي إم دبليو أخيرًا بإلقاء نظرة على الشيء الحقيقي في معرض فرانكفورت للسيارات في سبتمبر 1997، أو على الأقل كان لها انطباع جيد بأنها تبدو حقيقية شيء.
كان السيارة التي ستصل إلى صالات العرض في عام 2001، اي بعد أكثر من ثلاث سنوات، لذلك كانت سيارة العرض في الواقع عبارة عن سيارة فيات بونتو أعيد تشكيلها.
2001 .. بداية شيء كبير
عندما خرجت أول سيارة ميني أخيرًا من خط إنتاج أكسفورد في أبريل 2001، بدا فجأة أن كل المتاعب التي ينطوي عليها الوصول إلى هذه النقطة تستحق العناء، أو هكذا بدا الأمر لشركة بي إم دبليو.
لسوء حظ شركة روفر التي عمل مهندسوها بجد للحصول على ميني، لم يكن هناك الكثير للاحتفال به.
كانت فترة عمل بي إم دبليو في روفر مكلفة، ومن حسن الحظ أنها أفرغت مجموعة روفر إلى تحالف فينيكس Phoenix مقابل مبلغ 10 جنيهات إسترلينية (7 دولارات).
حتى أن شركة بي إم دبليو منحت المجموعة الرأسمالية المجازفة ما قيمته 695 مليون دولار، على الرغم من أنها تمكنت من تشغيل الشركة على أرض الواقع بعد خمس سنوات.
لكن ميني الجديدة لم تكن جزءًا من الصفقة. إذ أن BMW احتفظت بذلك لنفسها، التي بعد 20 عامًا وأكثر من 10 ملايين سيارة، تبين أنها حركة ذكية جدًا.
2006.. أحدث ميني
بعد خمس سنوات من ولادة ميني، وبعد عملية تطوير بسيطة، كشفت بي إم دبليو عن الجيل الثاني من ميني الجديد. ما بدا وكأنه عملية تجميل كان في الواقع سيارة جديدة تمامًا.
تم تحسين الأجهزة الموجودة تحت غطاء المحرك من خلال استخدام محركات كرايسلر سعة 1.6 ليتر للحصول على وحدات أكثر سلاسة وأكثر كفاءة تم تطويرها مع بي إم دبليو، في حين استبدلت كوبر S شاحنًا فائقًا بشاحن توربيني.
وبدلاً من وجود هاتشباك بثلاثة أبواب فقط وميني قابلة للتحويل، كانت هناك عائلة كاملة من السيارات، بما في ذلك عربة، وسيارات الدفع الرباعي، وكوبيه بمقعدين، وكروس أوفر رياضية ببابين تسمى بيسمان.
ميني Mk3 الجديد لعام 2013
نمت ميني في كل اتجاه لتجسد جيلها الثالث. باستثناء ذلك، تحت غطاء المحرك، حيث انخفضت قوة السيارات غير S إلى قوة ثلاثية الأسطوانات، واستخدمت بي إم دبليو B28 بسعة 1.5 ليتر.
لم يتم تجديد الكوبيه البطيئة البيع، لكن كلوبمان نمت لتصبح آلة أكثر فائدة، والآن أصبح هناك خيار بخمسة أبواب للفتحة.
ميني المستقبل
ما الذي يخبئه المستقبل لميني؟ إن الارتفاع المتواصل على طلبتا الكروس أوفر وانخفاض مبيعات هاتشباك ميني التقليدية، لا سيما في الولايات المتحدة، يعني أنه يمكننا توقع ظهور سيارات الدفع الرباعي بكثافة في مستقبل ميني.
وسيكون هناك المزيد من الخيارات الكهربائية بخلاف كاونتري مان الكهربائية الهجينة وميني أس إس الحالية. تخطط شركة ميني لبيع المركبات الكهربائية فقط بحلول عام 2030.
إحياء سيارة روكيت مان
استعرضت ميني مفهوم روكيت مان Rocketman في عام 2011، على الرغم من تعثر خطط الإنتاج عندما انهارت المحادثات مع الشريك المحتمل PSA.
لكن يعتقد أن بي إم دبليو أعادت إحياء مفهوم سيارة المدينة كبديل للهاتشباك الصغيرة التالية.
سيتم بناء السيارة الجديدة ذات الأبواب الثلاثة كسيارة كهربائية بالاشتراك مع شركة جريت وول موتورز الصينية، بينما سينتج مصنع أكسفورد في المملكة المتحدة نسخة تقليدية تعمل بالبنزين.
بالنسبة إلى الشكل الذي ستبدو عليه، فمن الممكن أن تأخذ ميني 2023 إشارات من Mini Vision Next 100 الجذرية لعام 2016.
سوف تنمو كونتري مان لتصبح سيارة دفع رباعي أكبر بكثير، وسيترك ذلك مساحة تحتها لسيارة كروس أوفر كهربائية بالكامل. وسيترك ذلك مساحة تحتها لسيارة كروس أوفر كهربائية جديدة بالكامل.
وإذا قرأنا أي شيء في مفهوم 2020 Vision Urbanaut، فإن الميني فان الكهربائي سيكون على غرار فولكس فاجن آي دي باز.
