وتبيّن الأرقام الواردة في الدراسة أن سيارات فولفو المجهزّة بالجيلين الأول والثاني من تقنية “السلامة في المدينة” القياسية، والمزوّدة بنظام المكابح التلقائي الذي يعمل على سرعة تتراوح بين 30 و50 كلم في الساعة في عدد من حالات السير، تعرّضت لحوادث أقل بنسبة 28% وبالتالي فمطالبات شركات التأمين كانت أقل.
وبالتالي تشهد أنظمة تفادي الصدمات إقبالاً متزايداً من السائقين الذين يمضون ساعات طويلة خلف المقود ضمن الأزمات المرورية التي تزيد خطر الصدمات على السرعة المنخفضة بسبب التوقف والسير المتكررين. وفي العام 2015، تم تحديث تقنية “السلامة في المدينة” في سيارة XC90 لتعمل على كافة مستويات السرعة.
تجدر الإشارة إلى أنه بفضل رؤية 2020 التي تلتزم بها شركة فولفو، يهدف الصانع السويدي إلى تقديم سيارات لا يتعرض فيها أحد لإصابة خطيرة ولا تتسبب بوفاته، فيما يبقى هدف الشركة على المدى الأطول تصميم سيارات لا تتحطم.
يذكر انه بامكانكم متابعتنا على تويتر @Alamalsayarat.
تابعوا المزيد من الاخبار:
تنظيف السيارة: أساليب غريبة لا تخطر على البال.. ولكنها فعالة
عند بيع السيارة.. إيّاكم ونقل الملكية من دون هذه الاجراءات
-770x406.jpg)
