وبحسب موقع الشركة فإن الربح بالنسبة إليها هو المحرك لتحقيق أهدافها، وهي تتسلح بالمبدأ التالي: “إذا تمكنا من القيام بالمزيد عبر إسخدام موارد أقل فإننا سنتمكن من القيام بالمزيد.”
ويقول المهندس أنتوني ليفاندوسكي في هذا الصدد: “في حال إحتجت إلى التخلي عن كل شاحناتك من أجل بناء شاحنات تكنولوجية مستقلة القيادة فإن معدل الإختراق الذي ستتمكن من تحقيقه في السوق سيكون جداً منخفضاً, فالشاحنات تدوم لمدة عشر سنوات، ولمسافة مليون ونصف كلم.”
وقد أقدمت “أوتو” على تحديث نظامها تجريبياً على شاحنة فولفو VNL 780، بينما تهدف إلى العمل مع الفئة الثامنة من الشاحنات في المستقبل.
في إنتظار المشروعية
حالياً, ليس الهدف من هذه المجموعة القيام بالتخلي عن السائقين إلى الأبد, فالشاحنات لا زالت بحاجة للبشر من أجل قيادتها, وحول هذا الموضوع توضح “أوتو” أن “الهدف من هذه المجموعة هو تقديم دعم جيد”, لافتة إلى أنه “بإستطاعة البشر القيادة لفترة معينة لكنهم معرضون أكثر من التكنولوجيا لإرتكاب الأخطاء”.
يذكر انه بامكانكم متابعتنا على تويتر @Alamalsayarat.
تابعوا المزيد من الأخبار:
إستعد لرؤية 6 حقائب بـ46 ألف دولار من رولز رويس
