أغلب علامات السيارات باتت تمتلك علامات فرعية تابعة لها، قررت أودي مؤخرا التفكير بإطلاق علامة فرعية فارهة تحت اسم هورش .
تويوتا بدأت بإطلاق العلامة الفرعية لكزس من أجل المنافسة في قطاع السيارات الفخمة مستفيدة من الإعتمادية العالية لطرازاتها مع التمتع بلمسة فخامة عالية والأمر ذاته ينطبق على إنفينيتي لدى نيسان، شركة هيونداي لديها جينيسيس، قامت مرسيدس-بنز مؤخرا بتوفير علامتها الفرعية مايباخ كالفئة القصوى من طراز S لمنافسة رولز-رويس وبنتلي وبالتالي لا يوجد ما يعيق فكرة تقديم أودي لعلامتها الفرعية هورش.
تعود تسمية هورش بالأساس إلى مؤسس علامة أودي وهو أوجست هورش الذي أطلق هذه العلامة عام 1909 ، في عام 1928 تم دمج علامة أودي مع ثلاث علامات أخرى وهي هورش وأودي وDKW بالإضافة إلى واندرير تحت اسم أوتو يونيون وتتخذ الحلقات الرباعية شعارا لها، بعد الحرب العالمية الثانية تم تقسيم ألمانيا الى شرقية وغربية حيث كانت أودي في الجهة الغربية مما دفع لإعتماد هذه التسمية حتى يومنا هذا، عام 1965 انضمت علامة أودي تحت جناح فولكس واجن لتشهد الاستقرار بعد تعدد مالكيها خلال فترة وجيزة أبرزهم مجموعة دايملر.
صرحت شركة أودي أنها ستوفر طراز القمة من A8 الفاخر بنسخة هورش خلال التحديثات القادمة، السيارة المستهدفة هي مرسيدس-بنز الفئة S مايباخ التي يتم صنعها على الطلب فقط وإختيار الزبون ما يناسبه من وسائل الراحة والرفاهية وأيضا وجود خيارين من قاعدة العجلات.
لا بد من وجود محرك يتمتع بالعزم الهائل لتحريك سيارة فارهة كبيرة، سيتم تزويد نسخة هورش من أودي A8 بمحرك W12 بسعة 6.0 ليتر الذي تقوم علامة بينتلي بتصنيعه مع وجود زوج من شواحن التيربو لمزيد من القوة وعزم الدوران كما أنه من المتعارف عليه إحتواء السيارات الفارهة الكبيرة على محرك مكون من 12 اسطوانة مثل مرسيدس-بنز S650 مايباخ.
يجدر الذكر أن شركة أودي هي بدورها المالك لعلامة لامبورجيني منذ عام 1998 مما ساعد في الاستقرار وتوفير السيولة المالية اللازمة لتطوير وتحديث طرازاتها بعد تبدل ملكيتها لأكثر من جهة في السابق، ننتظر بفارغ الصبر المزيد من التفاصيل عن علامة هورش الفرعية من أودي.
