قد تبدو داسيا سانديرو (DACIA SANDERO) وكأنها سيارة مدهشة للغاية، ولكن في الواقع البساطة هي ما يجعلها ممتعة في عصر سيارات الهاتشباك المعقدة.
إنها توفر بيانات الرحلة القياسية وما شابه ذلك، ولكنها تحتوي أيضًا على علامة “التسجيل البيئي” التي تقيّم قيادتك من أصل 100 وتمنحك درجة من أصل خمس نجوم للتسارع وتغييرات التروس والترقب.
بدأت هذا التحدي، وبدون معرفة أن هذا التقييم السري كان يجري في الخلفية، حصلت بنفسي على نتيجة “بيئية” قدرها 66/100، ليست عظيمة ولكن لا يزال هذا يُترجم إلى رقم ميلًا في الغالون لائق جدًا في منتصف الأربعينيات.
كانت بوابة “التدريب البيئي” تقدم نصائح مثل “حاول ألا تزيد من سرعتك كثيرًا” و”إذا كان لديك علبة تروس بست سرعات، فانتقل إلى السرعة السادسة من 70 كم/ساعة”.
نعم، هذه هي علبة التروس بخمس سرعات، كما أنها توفر مكانًا مفيدًا لإيواء بعض المنتجات.
ومع ذلك، لقد نجح ذلك في إقناعي بمحاولة رفع هذه النتيجة من أصل 100، وعلى الرغم من كونها بسيطة للغاية إلا أن سانديرو لديها في الواقع وضع قيادة “صديق للبيئة” أيضًا.
إنها ببساطة تأخذ القليل من أداء المحرك فتجعلك تتسارع بشكل أبطأ (إذا كان ذلك ممكنًا)، وسوف تتذكرها حتى عند إيقاف تشغيل السيارة وتشغيلها مرة أخرى.
إذن، بضعة أسابيع من تجربة الوضع “البيئ” ونتيجتي تصل إلى 70 فقط! من غير المرجح أن أضع نفسي في ذلك مرة أخرى، خاصة وأن سانديرو فعالة بما فيه الكفاية بالفعل.
