محركات V12 بدأت بالإندثار بشكل كبير جدا بسبب قوانين البيئة التي تزداد تشددا حيث أن بعض الصانعين قامو سابقا بإلغاء هذه المحركات من قائمة عروضهم فيما أن الصانعين الآخرين يسعون لإحالتها على التقاعد ومن ضمنهم مرسيدس-بنز.
عام 1991 شهد إطلاق أول محرك V12 من مرسيدس-بنز من خلال الفئة S طراز W140 حيث كان يحمل إسما رمزيا هو M120، السعة بلغت 6.0 ليتر كما أن ناتج القوة بلغ 408 حصان مما مكنها من التباهي أمام الغريمتين بي ام دبليو الفئة السابعة وجاكوار XJ، توفر المحرك ذاته في نسخة الكوبيه من طراز W140 كما أنه كان حاضرا في طراز SL R129 منذ عام 1992 وحتى 2001.
سيارة باجاني زوندا احتوت أيضا على محرك M120 من مرسيدس-بنز مما مكن السيارة من بلوغ سرعات قصوى تتجاوز 330 كم/س بسبب خفة الوزن التي لعبت دورا كبيرا، زودت أيضا السيارة الإختبارية C112 بذات المحرك والتي احتوت أيضا على عدد من التقنيات السابقة لأوانها.
صرح توبياس موريس في حوار له مع موقع GoAuto الأسترالي المختص بالسيارات خلال فعاليات معرض باريس للسيارات لعام 2018 أننا نستطيع حاليا إنتاج 300 حصان من محرك مكون من 4 إسطوانات مع شاحن تيربو بسعة 2.0 ليتر وخير مثال على ذلك هو طراز A35 AMG وبإنتظار شقيقه الأكبر A45 AMG القادر على توليد ما يزيد عن 400 حصان فإنه لا حاجة لنا لمحرك كبير الحجم مثل محرك V12 .
الأمر الآخر الذي يدفع مرسيدس-بنز للتفكير في إلغاء محركات V12 من قائمة عروضها هو أنه محرك الـV8 البالغة سعته 4.0 ليتر والمتصل بزوج شواحن التيربو قادر على إنتاج 600 حصان أو أكثر حسب إعدادات الضبط المصنعية على غرار طرازات AMG GT و E63 AMGs.
يوجد حاليا فقط محرك V12 وحيد في عروض طرازات مرسيدس بنز وهو بسعة 6.0 ليتر وينتج 630 حصان إلا أنه بسبب قوانين الإنبعاثات والتطور الهائل الحاصل بفضل شواحن التيربو مكن ذلك العديد من الصانعين من تصغير أحجام محركاتهم، الطرازات الحالية من النجمة الثلاثية التي تحتوي بداخلها على محرك V12 هي S65 بفئاتها الصالون والكوبيه والمكشوفة بالإضافة إلى الفئة G.
