سيارات الصالون الرياضية بدأت في الظهور بشكل واضح أواخر حقبة الثمانينيات في القرن الماضي وبدأت بالإنتشار بشكل كبير لاحقا بجانب سيارات الستايشن واجن، كلا من مرسيدس-بنز E63 S AMG وأودي RS6 وبورشه باناميرا تيربو S الهجينة التي ستشارك في السباق هي من فئة الستايشن واجن لإثبات مقدرة هذه الفئة على توفير أداء لافت ومميز للغاية.
مرسيدس-بنز E63 S AMG هي طراز القمة ضمن سلسلة الفئة E من مرسيدس-بنز حيث أنها تمثل أقوى ما يمكن توفيره من أداء في سيارة ستايشن واجن بطابع عائلي، تحتوي السيارة على محرك مكون من 8 إسطوانات بشكل V8 بسعة 4.0 ليتر ويتصل بزوج من شواحن التيربو، ناتج القوة يبلغ 612 حصان وعزم الدوران يصل لغاية 850 نيوتن متر، نقل القوة يتم من خلال علبة تروس أوتوماتيكية مكونة من 9 نسب للعجلات الأربعة.
بورشه باناميرا تيربو S الهجينة تحتوي على أقوى محرك في السيارات المشاركة في التحدي الثلاثي، يتكون المحرك من 8 إسطوانات بشكل V8 بسعة 4.0 ليتر ويتصل بزوج من شواحن التيربو ومحرك كهربائي مما يساعد على انتاج 671 حصان وعزم دوران يصل لغاية 850 نيوتن متر، العائق الوحيد هو فارق الوزن حيث أنها أثقل من مرسيدس-بنز E63 S AMG بفارق 400 كجم، هل فارق القوة كفيل بتعويض الفارق أم لا؟
أودي RS6 هي السيارة الأقدم بين السيارات المشاركة حيث أنه انتاجها يعود لعام 2008 وتحتوي على محرك مكون من 10 إسطوانات بشكل V10 بسعة 5.0 ليتر وهو ذاته الذي توفر في طراز لامبورجيني جالاردو، تم التعديل على المحرك لينتج 650 حصان لكن هل هذا كافي لمجاراة كلا من مرسيدس-بنز E63 S AMG وبورشه باناميرا تيربو الهجينة؟
تمكنت بورشه باناميرا تيربو S الهيجنة من الفوز في تحدي الإنطلاق على الرغم من أنها الأثقل والسبب في ذلك هو أنها الأقوى وتمكنت من اجتياز مسافة الربع ميل خلال 11.4 ثانية وبسرعة 198.4 كم/س، تمكنت مرسيدس-بنز E63 S AMG من تشكيل منافسة لكنها حلت ثانيا واجتازت التحدي بتوقيت بلغ 11.7 ثانية وبسرعة 196.8 كم/س، أودي RS6 كانت الأبطأ بفارق كبير للغاية حيث أنها اجتازت المسافة ذاتها بتوقيت 13.3 ثانية وبسرعة 198.4 كم/س.
