لامبورجيني هوراكان LP 580-2 هي الخيار الأقل قوة بين طرازات هوراكان وهو يستهدف من يرغب بقيادة الطراز ذاته لكن بسعر أقل من طراز هوراكان الإعتيادي، قام أحدهم بإستعراض السرعة القصوى الفعلية التي يمكن للطراز بلوغها عوضا عن الإكتفاء بأرقام الشركة الصانعة.
بدأت لامبورجيني هوراكان LP 580-2 تتوفر في الأسواق منذ عام 2016 وذلك لتوفير خيار مناسب لمن لا يستطيع شراء طراز هوراكان بقوة 610 حصان أو حتى طراز بيرفورمانتي الذي يحتوي على تقنية الحلبات للطرقات العامة، يتوفر أيضا طراز هوراكان LP 580-2 بالفئة المكشوفة بجانب الكوبيه.
يشير الرقم 2 في تسمية لامبورجيني هوراكان LP 580-2 أن السيارة تندفع بالعجلات الخلفية وليس بالعجلات الأربعة، الجدير بالذكر أن شركة لامبورجيني بدأت بتوفير نظام الدفع الرباعي كتجهيز إختياري في طراز ديابلو تحت تسمية VT لكن منذ طراز مورتشيلاجو أصبح الدفع الرباعي يتوفر قياسيا.
تحتوي لامبورجيني هوراكان LP 580-2 على محرك مكون من 10 إسطوانات بشكل V10 بسعة 5.2 ليتر من فئة السحب الطبيعي، ناتج القوة يبلغ 573 حصان فيما أن عزم الدوران يصل لغاية 540 نيوتن متر، علبة التروس هي ثنائية الكلتش مكونة من 7 نسب تقوم بنقل العزم للعجلات الخلفية فقط.
تمكنت لامبورجيني هوراكان LP 580-2 من بلوغ سرعة 330.2 كم/س خلال مسافة 4.32 كم وهي سرعة مميزة للغاية كما أنها تتطلب وجود طريق ملائم وأيضا تحلي السائق بالمهارة الكافية بالتعامل مع القوة الحصانية الهائلة، الجدير بالذكر أن محاولة قيادة السيارة جرت على حلبة مقفلة وليس على الطرقات العامة وذلك تجنبا لأي مسائلة قانونية.
لامبورجيني هوراكان LP 580-2 هي ليست الطراز الوحيد المزود بمحرك V10 يندفع بالعجلات الخلفية، عام 2009 قامت الشركة كنوع من التقدير لجهود سائق الإختبارات لديها فالنتينو بالبوني بعمل إصدار مميز من طراز جالاردو تحت تسمية LP 550-2 والذي يمكن تمييزه من خلال وجود خط أبيض عريض وأيضا خط ذهبي رفيع، تم انتاج 250 نسخة فقط.
في النهاية لا بد من ذكر أنه في حال الرغبة بمعرفة السرعة القصوى لأي سيارة يجب التوجه لأقرب حلبة والقيام بالمحاولة كما فعل سائق لامبورجيني هوراكان LP 580-2 وتجنب الإستعراضات على الطرق العامة.
