يتم صنع السيارات التي تحمل شعار لامبورجيني في ايطاليا بلد المنشأ، قام شاب ايراني طموح بإعادة صناعة لامبورجيني مورتشيلاجو SV من أجل معرفة كافة المكونات اللازمة لصناعة هذه السيارة الخارقة والفريدة من نوعها.
لامبورجيني مورتشيلاجو SV هي النسخة الأكثر شراسة من طراز مورتشيلاجو، تم اطلاقها عام 2009 كما أنه تم صناعة 186 سيارة منها على الرغم من أن الخطة كانت تشمل إنتاج 350 وحدة منها، تتميز بالمظهر الشرس جدا والذي يتأكد بجدارة من خلال الجناح الخلفي، يوجد أيضا في الخلف مشتت هواء تم صنعه بالكامل من ألياف الكربون مما يعطي طابعا خاصا للسيارة، قام شاب إيراني يدعى مسعود مرادي بصنع نموذج مطابق بالكامل عن هذه السيارة مما يصعب التمييز بنظيرتها الأصلية التي خرجت من خطوط انتاج مصنع الثور الهائج.
لم يتم اعطاء أية تفاصيل عن المكونات الميكانيكية التي تحتويها النسخة الإيرانية من لامبورجيني مورتشيلاجو SV لكن نأمل أن تكون مثيرة للإهتمام، المحرك المتوفر في نظيرتها الأصلية مكون من 12 إسطوانة بشكل V12 بسعة 6.5 ليتر كما أنه من فئة السحب العادي لكن ذلك لم يمنع من انتاج 661 حصان، علبة التروس من الفئة المتتالية التي يتم تعشيقها من خلال زوج من المقابض خلف المقود إلا أنه يوجد 6 سيارات تحتوي على علبة التروس اليدوية.
صرح مسعود مرادي في حوار له مع موقع RT المختص بالسيارات أن الغاية الرئيسية من عمل نموذج مطابق بالكامل من سيارة لامبورجيني مورتشيلاجو SV هو اكتساب المعرفة بالأمور الميكانيكية والتقنية اللازمة لصنع السيارة، قمنا ببناء هذا النموذج على قاعدة عجلات تعود إلى إحدى الطرازات القياسية من مورتشيلاجو كما أن الأمر يعزز من قدرة الفريق الذي ساعدني لإتمام هذه المهمة على القيام بالمزيد من الأبحاث.
لامبورجيني مورتشيلاجو SV هي من فئة الإصدار المحدود من طراز مورتشيلاجو القياسي الذي تم انتاجه في الفترة الواقعة ما بين 2001-2011 حيث قام تم بعد ذلك تسليم الشعلة لطراز أفنتادور الذي يتمتع بتصميم ثوري جدا والذي لا يزال يتمتع بمحرك ذو وضعية وسطية خلف مقاعد الركاب بخلاف غريمتها فيراري التي قررت منذ طراز 550 مارانيللو التحول إلى الوضعية الأمامية لكن تحديدا خلف محور العجلات الأمامية من أجل توزيع وزن أفضل.
