فولكس واجن ميكروباص أحد أشهر السيارات الكلاسيكية، يعود إلى الحياة بشكل جديد
بطلب وإلحاح شعبي متزايد من عشاق سيارة فولكس واجن ميكروباص الأسطورية، أعلنت شركة فولكس واجن في الربع الاخير من العام الماضي، إنها تخطّط لبيع نموذج إنتاجي من حافة “أي دي بوز” الكهربائية الحائزة على جوائز عدّة، بحلول العام 2022 في الولايات المتحدة وأوروبا والصين.
وتعتبر حافلة أي دي بوز، ثاني مفهوم لسيارة كهربائية كشفت عنه شركة فولكس واجن تمهيدا للإنتاج، إلى جانب مفهوم أي دي الأصلي المتوقّع بدء إنتاج سياراته العام 2019 كطراز للعام 2020، في وقت يعرض فيه مفهوم أي دي كروز كيف ستكون عليه شكل سيارة فولكس واجن كهربائية من الطراز الرياضي، وهذه المفاهيم الثلاثة، تستخدم القاعدة الخاصة بفولكس واجن MED، وهي مجموعة المكوّنات وأجزاء الشاسيه المهندسة لاستخراج أفضل إمكانيات القيادة الإلكترونية والتكنولوجيا المستقبلية.
من ناحية التصميم الخارجي، تشابه هذه السيارة التي تم عرض نموذجها في معرض ديترويت، النوع الثاني من سيارات فولكس واجن ميكروباص الأصلية، خصوصا في ما يتعلّق بالواجهة الامامية، ولكن أي دي بوز تحمل شريطا خفيفا يحيط بالمركبة ويمنحها توقيعا مرئيا فريدا، كما ان المصابيح الأمامية LED لها شرائح سداسية لتظهر كـ”عيون” يساعدها على التواصل مع حالة السيارة، الأمر الذي يبرز الهوية التصميمية لفولكس واجن، إضافة إلى تميّزها عجلات بحجم 22 إنش .
وتم بيع اول حافلة فولكس واجن ميكروباص في الولايات المتحدة العام 1950 بقوة 30 حصان، بيد أن النموذج الرياضي من أي دي بوز يتمتع بقوة تصل إلى 396 حصان في كل محور، توفّر خاصة الدفع المتكامل، ووحدة بطارية بـ111 كيلوواط/ساعة موجودة على أرضية الشاسيه، ما يوفر مسافة قيادة تصل إلى 300 ميل في الشحنة الواحدة، ويمكن للسيارة بمساعدة نظام الشحن السريع الخاص بفولكسفاجن، أن تشحن 80% من الطاقة في غضون 30 دقيقة (150 كيلوواط).
وتتميز أي دي بوز، بمساحة وافرة داخل المركبة مثل فولكس واجن ميكروباص الأصلية، كما أن لديها مساحة تخزين أمامية في مقدمة السيارة مثل فولكس واجن بيتل، وتستعرض السيارة التكنولوجيا المتطورة التي تمهّدّ فولكسفاجن لاستخدامها في إنتاجاتها بحلول العام 2025، والتي تشمل عجلة القيادة القابلة للثني، والماسحات الضوئية المنبثقة من السقف، وشاشة العرض العلوية.
