ستتوقف شركة فورد عن إنتاج سيارتها الأيقيونية موستانج شيلبي GT350 وGT350R. مستبعدة بذلك أفضل طرازاتها والأكثر قوة. لتحل محلها شيلبي جي تي 500 بقوة 760 حصانًا (566 كيلووات)، ونعلم أن ماك 1 قادمة من صندوق أجزاء GT350.
ويوضح رئيس التسويق في موستانج، جيم أوينز، سبب وداع شيلبي في مقابلة أجراها مع Muscle Cars and Trucks، ويقول:”لا يعني زوال GT350 أن فورد تتخلص من كل شيء رائع في شيلبي، بل على العكس، فإن حزمة تسليم ماك 1 استلهمت كثيراً من GT350″.
وأضاف: “عندما تعلمت شركة فورد ما الذي نجح وما لم ينجح مع عرض شيلبي الأول من S550، فقد احتاجت إلى ابتكار اسم مع تطور المنتج. هكذا لدينا مجموعة ماك 1 للوصول في الربيع المقبل”.
ستكون ماك 1 متاحة أيضاً دولياً، على عكس GT350. فقد منع المنظمون الأوروبيون شركة فورد من بيعها هي وGT500 بسبب انبعاثات السيارة. ومع ذلك، هذه ليست مشكلة ستواجه ماك 1 حيث يمكن لشركة فورد بيع محرك V8 سعة 5.0 ليترات هناك وفي أي مكان آخر حول العالم.
إنه لأمر مخيب للآمال أن نرى شيلبي GT350 تختفي من تشكيلة موستانج، ولكن يبدو أن ماك 1 ستكون بمثابة أعمال شغب على المسار الصحيح. أطلقت عليها شركة فورد لقب “موستانج الأكثر قدرة على حلبات السباق سعة 5.0 ليترات على الإطلاق” ، وهي كلمات جريئة من شركة صناعة السيارات، وهناك من يتذكر الجيل السابق من Boss 302 Laguna Seca. قد تختفي GT350 في الوقت الحالي، لكن الدروس التي تعلمتها فورد منها ستجعل طراز ماك 1 ونماذج موستانج المستقبلية الأخرى أفضل بكثير.
يذكر أن شركة فورد قد كشفت مؤخراً عن نسخة كهربائية بالكامل من سيارة موستانج كوبرا جيت 1400. وقامت شركة صناعة السيارات بتصميمها بالتوازي مع سيارة سباق كهربائية أخرى عالية القوة من فورد، وهي Mach-E 1400.
وقطعت السيارة، مؤخراً، مسافة ربع ميل في 8.27 ثانية بسرعة 168 ميلاً في الساعة (270 كلم/الساعة) يبدو هذا مثيراً للإعجاب.
