مع كشف النقاب عن سيارة، سيتيجو Citigoᵉ iV العام 2020، أصبحت مجموعة سكودا الصغيرة ذات الهاتشباك تعمل بالكهرباء بالكامل. يعمل الطراز الجديد من سكودا ببطارية هي الأكثر رواجاً في مجموعة فولكس واجن، بسعر يبدأ من 20.455 جنيهاً إسترلينياً (26.770 دولاراً).
زودت Citigoᵉ iV بمحرك كهربائي يوّلد 82 حصانًا وعزم دوران يبلغ 156 رطلًا، مما يسمح بتسارع من 0 إلى 62 ميل في الساعة (0-100 كلم/الساعة) لمدة 12.5 ثوان، وسرعة قصوى تبلغ 81 ميلاً في الساعة (130 كلم/الساعة).
يتم تثبيت بطارية ليثيوم أيون بقوة 36.8 كيلووات في الساعة أسفل الأرضية، والتي تدعم الشحن السريع، وتمنحها نطاقاً يتراوح من 140 إلى 170 ميلاً (225-274 كلم) في دورة WLTP.
على عكس المركبات الكهربائية الأخرى، لا تسطيع سيارة سكودا سيتيجو لفت الانتباه في الشارع. في الواقع، إذا لم يكن الأمر متعلقاً بالشبك المغلق والشارات الخاصة بالطراز، فلن تتمكن من تمييزها بصرف النظر عن طرازات ICE التي تم إيقاف تشغيلها الآن.
التصميم الداخلي أساسي للغاية، إذ يوفر التصميم الصندوقي المميز مساحة جيدة في الخلف للركاب البالغين. كما أن هناك مساحة مريحة للأرجل لسيارة من هذه الفئة، وكذلك مساحة صندوق الأمتعة. في المقدمة، التصميم بسيط، حيث لا يحصل السائقون إلا على عدد قليل من الأشياء للتعامل معها، ويستخدم الهاتف الذكي كنظام ملاحة عبر الأقمار الصناعية، ويعرض المعلومات المعتادة عبر تطبيق مخصص.
يذكر أن سكودا قد كشفت عن سيتيجو بالتزامن مع الكشف عن سيارة سوبيرب 2020 المذهلة، والتي جاءت بتحديث منتصف العمر للجيل الثالث من Superb الذي تم إنتاجها منذ عام 2015، في محاولة واعدة بجعلها أكثر تنافسية حتى يصل طراز جديد. وتضمنت التحديثات تغييرات طفيفة من الخارج، مثل المصابيح الأمامية والمصدات، بينما في الداخل، سيكون أحد المعالم البارزة نظاماً ترفيهياً جديداً.
بالإضافة إلى ذلك، ولأول مرة، ستقدم سكودا مجموعة توليد طاقة هجينة، والتي من المحتمل أن تكون مطابقة لوحدة PHEV التابعة لفولكس واجن باسات GTE. وتعمل السيارة بمحرك بنزين سعة 1.4 ليترات، يعمل بمحرك توربيني ومحرك كهربائي ينتجان قوة مجمعة تبلغ 218 حصاناً، وعزم دوران 400 نيوتن متر من عزم الدوران.
