عندما قامت شركة بي ام دبليو بإطلاق أول أجيال الفئ الأولى كان الهدف منها المنافسة في فئة الهاتشباك كما أنها كانت تندفع بالعجلات الخلفية بخلاف بقية منافساتها التي كانت تعتمد الإندفاع بالعجلات الأمامية، مع اقتراب إحالة الجيل الحالي من الفئة الأولى للتقاعد سيكون طراز بي ام دبليو M140i الأخير الذي سيتوفر بمحرك مكون من 6 إسطوانات.
تحتوي بي ام دبليو M140i على محرك مكون من 6 إسطوانات بوضعية متتالية بسعة 3.0 ليتر ويتصل بشاحن تيربو، ناتج القوة يبلغ 335 حصان فيما أن عزم الدوران يصل لغاية 500 نيوتن.متر، علبة التروس أوتوماتيكية مكونة من 8 نسب، التسارع من 0-100 كم/س يتم خلال 4.6 ثانية كما أن السرعة القصوى محددة الكترونيا عند 250 كم/س.
ستكون بي ام دبليو M140i وبقية خيارات المحركات من الجيل الحالي من الفئة الأولى آخر طرازات تندفع بالعجلات الخلفية حيث أنه اعتبارا من الجيل القدم سيجري التحول للإندفاع بالعجلات الأمامية وأيضا سيتم التخلي عن المحركات السداسية الإسطوانات بشكل نهائي لصالح اعتماد محرك رباعي الإسطوانات، قد يثير ذلك استياء البعض لكن العديد من سيارات الهاتشباك الرياضية المتوفرة حاليا بالأسواق تحتوي على محرك مكون من 4 إسطوانات مع شاحن تيربو تستطيع انتاج ما يقارب 300 حصان.
بسبب اقتراب إحالة بي ام دبليو M140i للتقاعد سيتم انتاج الإصدار النهائي منه والذي يتم تمييزه من خلال شبكة التهوئة السوداء بالكامل ومخارج العادم المطلية بالكروم الأسود وأيضا 3 خيارات من العجلات بقياس 18 بوصة، تتوفر أيضا ميزة الشحن اللاسلكي ومصابيح أمامية من فئة ليد وفتحة السقف بالإضافة لميزة الدخول بدون مفتاح وأيضا شاشة تعمل باللمس قياس 8.8 بوصة ونظام صوت من شركة هارمان كوردون، كل هذه الميزات ستتوفر كتجيز قياسي للإصدار النهائي.
من التجهيزات القياسية المتوفرة في الإصدار النهائي من بي ام دبليو M140i تبرز أقراص المكابح من الفرع الرياضي لدى العلامة البافارية M-power وأيضا جهاز تعليق مكون من نوابض بخاصية التأقلم للمساعدة على اجتياز المنعطفات.
يمكن اعتبار بي ام دبليو M140i الإصدار النهائي فرصة مميزة لهواة جمع السيارات المحدودة الانتاج في المستقبل.
