كشفت شركة بوغاتي اليوم النقاب رسمياً عن بوليد Bolide، وهي سيارة خارقة مركزة على حلبات السباق تتميز بنسبة غير مسبوقة من الوزن إلى القوة تبلغ 0.67 كغم فقط لكل حصان.
تعتبر بوغاتي بوليد Bugatti Bolide، تجريبية في الوقت الحالي على الأقل. طوّرتها الشركة المصنعة لمعرفة كيف ستبدو مركبة خفيفة جذريًا مبنية حول محركها الأيقوني W16 سعة 8.0 ليترات.
تم تصميم بوليد كدليل على قوة أداء بوغاتي المطلقة، وتجمع بين محطة الطاقة W16 المشتقة من شيرون، مع الحد الأدنى من الجسم للحصول على أقصى قوة دفع سفلية.
إن السرعة القصوى لبوليد هي أعلى بكثير من 310 أميال في الساعة، وتستغرق من 0 إلى 186 ميل في الساعة 7.37 ثانية
في هذا النموذج، ينتج محرك W16 المعدل بشكل كبير قوة 1.850 حصانًا، و1850 نيوتن متر (1.364 رطل قدم) من ذروة عزم الدوران.
عامل الوزن الجاف لسيارة بوليد البالغ 1240 كغم فقط (2733 رطلاً)، يجعلها تتكافأ مع سيارة الفورمولا 1 في الأداء.
لجعل بوليد سيارة خارقة بسرعة خرافية، استخدمت بوغاتي عناصر تثبيت من التيتانيوم، ومكونات وظيفية رقيقة الجدران مصنوعة من سبائك التيتانيوم، ومكابح وطلاءات من السيراميك، وبالطبع الكثير من ألياف الكربون الأحادية وعدد من المكونات الأخرى.
وفقًا لمحاكاة بوغاتي، تقوم بوليد بالتسارع من 0 إلى 100 كلم/الساعة (0-62 ميل في الساعة) في 2.17 ثانية.
ومن 0 إلى 200 كلم/الساعة (0-124 ميل في الساعة) في 4.36 ثوان.
ومن 0 إلى 300 كلم/الساعة (0- 186 ميل في الساعة) في 7.37 ثوان.
ومن 0 إلى 400 كلم/الساعة (0-248 ميل في الساعة) في 12.08 ثانية.
ومن 0 إلى 500 كلم/الساعة (0-310 ميل في الساعة) في 20.16 ثانية.
تقول بوغاتي أيضًا إن بوليد Bolide ستحتاج فقط 3:07.1 دقيقة لإكمال دورة في Le Mans ‘Circuit de la Sarthe، و5:23.1 دقيقة للتجول في نوربورغرينغ.
عند القيادة بسرعة بطيئة، يظل سطح السيارة أملس. ومع ذلك، عند السرعات العالية، ينتفخ مجال من الفقاعات، مما يقلل من السحب الديناميكي الهوائي بنسبة 10 بالمائة، ويضمن تقليل قوى الرفع بنسبة 17 بالمائة.
وعند 320 كلم/الساعة (199 ميلاً في الساعة)، تصل القوة الهابطة إلى 1800 كلغ (3968 رطلاً) في الجناح الخلفي، و800 كلغ (1.764 رطلاً) في الجناح الأمامي.
وقال عضو مجلس إدارة بوغاتي ورئيس التطوير التقني لـ”بوليد”، ستيفان إلروت: “تم تصميم هذه السيارة حول مجموعة نقل الحركة W16 بأدنى بنية للجسم، وبيانات أداء لا تصدق. والنتيجة: أصغر هيكل ممكن لسيارة ذات أداء مذهل”.
هل هذا يعني أننا سنرى بوليد تدخل في سلسلة إنتاج محدودة؟ وفقا لبوغاتي أن هذا لم يتم تحديده بعد.
