ترجمة – رضا داود
للاحتفال بالذكرى الخاصة لسيارة بورشه 911 الرياضية الأيقونية والتي مر عليه 60 عاماً، صمم المهندسون في ولاية فيساخ في ألمانيا، سيارة رياضية عالية النقاء والأداء: بورشه 911 S / T الجديدة.
يجمع طراز الذكرى السنوية الحصري بين نقاط القوة في 911 جي تي 3 مع حزمة تورينغ Touring و911 جي تي 3 آر إس، ويقدم مزيجًا فريدًا من الرشاقة وديناميكيات القيادة.
تجمع هذه السيارة بين محرك الصانع بالتنفس الطبيعي بسعة 4.0 لتر والذي يولد قوة 386 كيلوواط (525 حصان) من طراز 911 جي تي 3 آر إس وناقل حركة يدوي بنسب تروس قصيرة.
تزن بورشه 911 S / T نحو 1.380 كيلوغرامًا فقط، مما يجعله أخف طراز من جيل 992. تستوحي حزمة التصميم التراثي الاختيارية إلهامها من النسخة الرياضية لسيارة 911 أس في أواخر الستينيات وأوائل السبعينيات.
يضمن تقليل الكتلة الدوارة في كل من المحرك والعجلات والمكابح استجابة ديناميكية بشكل خاص. تستجيب نسخة S/T الجديدة لأوامر السائق فوريًا. يتم تنفيذ كل حركة في المقود، وكل ضغطة على دواسة الوقود أو الفرامل على الفور وبدقة دقيقة.
على عكس سيارة جي تي3 آر إس 911، كان التركيز في تطوير سيارة 911 S/T ليس على الاستخدام على المضمار، بل بالأحرى للرحلات على الطرق العامة.
يُميّز الاسم الجديد “911 S/T” الجيل الجديد كوريث لإصدار مُركز على الأداء بشكل خاص من الجيل الأول من سيارة 911 الأسطورية.
منذ عام 1969 ، قدمت بورشه نسخة سباق خاصة من 911 أس. داخليًا، كانت هذه المركبات تسمى 911 ST. أدت التعديلات التي أدخلت على الهيكل والعجلات والمحرك والجسم إلى تحسين التسارع والفرملة والجر والقبضة في المنعطفات بشكل كبير.
لذا، تستوعب 911 S / T الجديدة روح 911 S (ST) الأصلية وتنقلها إلى الجيل الحالي من طراز بورشه 911.
من بين التدابير الأخرى، تحقق بورشه الجديدة عاملها الرشيق والمباشر بشكل خاص من خلال تصميم متسق خفيف الوزن. لقد صُنع غطاء المحرك الأمامي والسقف والأجنحة الأمامية والأبواب مع مداخلها المذهلة من البلاستيك خفيف الوزن المقوى بألياف الكربون (CFRP).
وينطبق الشيء نفسه على قفص التدحرج والقضيب المضاد للانحراف بالمحور الخلفي ولوحة القص (عنصر التقوية على المحور الخلفي). وهي مزودة ببطارية بدء تشغيل ليثيوم أيون وزجاج خفيف الوزن بشكل قياسي.
تتسارع السيارة من 0 إلى 100 كم / ساعة في 3.7 ثانية فقط. تحقق سرعة قصوى تبلغ 300 كم / ساعة. تتعزز تجربة القيادة المبهجة من خلال المشهد الصوتي الجذاب لنظام العادم الرياضي القياسي خفيف الوزن.
إن طراز 911 S / T هو 911 الوحيد من الجيل الحالي الذي يجمع بين تصميم المحور الأمامي ذو عظم الترقوة المزدوج ومحور خلفي متعدد الوصلات. تم ضبط المخمدات وأنظمة التحكم وفقًا لذلك.
تشتمل المعدات القياسية أيضًا على عجلات مغنيسيوم خفيفة الوزن بقفل مركزي مقاس 20 بوصة/إنش (أمامية) و 21 بوصة (خلفية). وفي الوقت نفسه، تضمن إطارات 255/35 ZR 20 عالية الأداء مستوى عالٍ من التماسك الميكانيكي في مقدمة السيارة. في الخلف، تتميز بإطارات 315/30 ZR 21.
تأتي المقاعد ذات الحاوية الكاملة المصنوعة من ألياف الكربون والبلاستيك المقوى بألياف الكربون بشكل قياسي. يتوفر مقعد Sports Seat Plus القابل للتعديل بأربع اتجاهات مجانًا. تم الانتهاء من لوحة العدادات وساعة باقة Sport Chrono بلون أخضر كلاسيكي من بورشه.
على الأبواب، يمكن وضع رقم ابتدائي من 0 إلى 99 بالإضافة إلى رقائق زخرفية عند الطلب.
