بعدما قامت شركة ليجو بعرض نموذج بالحجم الأصلي من ماكلارين سينا لكن بإستخدام قطع الليجو ها هي شركة ليجو تثبت أن إبداعها لا حدود له أبدا، قامت الشركة مؤخرا بعمل نموذج من الحجم الأصلي لسيارة بورشه 911 تيربو الكلاسيكية لكنه للعرض فقط وليس للبيع.
بورشه 911 تيربو 3.0 الكلاسيكية التي قامت شركة ليجو بعمل نموذج عنها بنفس الحجم الأصلي عنها هي بالأساس من فئة 930 وتحديدا الطراز الذي يحتوي على محرك مكون من 6 إسطوانات بسعة 3.0 ليتر مع شاحن تيربو ا
لذي جرى انتاجه في الفترة ما بين 1975-1977، ناتج القوة لهذا المحرك بلغ 260 حصان وكان يتصل بعلبة تروس يدوية مكونة من 4 نسب وهو ما كان كافيا لتوفير أداء يليق بسيارة رياضية في حقبة السبعينيات من القرن الماضي.
بخلاف سيارة ماكلارين سينا التي قامت شركة ليجو بعمل نموذج عنها من خلال الإستعانة بما يقارب 500 ألف قطعة ليجو تم صنع نموذج بورشه 911 تيربو 3.0 الكلاسيكية من قطع ليجو كبيرة الحجم وهو ما وفر العديد من الوقت والجهد اللازم للإنجاز.
سيتم عرض نموذج بورشه 911 تيربو 3.0 الكلاسيكية داخل متحف بورشه الكائن في مدينة شتوتجارت الألمانية وذلك لغاية تاريخ 19 أبريل/نيسان لعام 2019 ومن ثم عرضه ضمن فعاليات بطولة بورشه للتنس التي سيجري تنظيمها أيضا في مدينة شتوتجارت في الفترة ما بين 21-29 أبريل/نيسان لعام 2019، الغاية من ذلك هي إثبات أنه لا يوجد سيارة لا يمكن لشركة ليجو عدم انتاج نموذج عنها.
يتزين نموذج بورشه 911 تيربو 3.0 الكلاسيكية باللون الأخضر وهو ما يمكنه من جذب أنظار الزوار إليه سواء أكان موجودا في متحف بورشه أو في بطولة بورشه للتنس، الجدير بالذكر أنه يوجد نموذج عن طراز GT3 RS من شركة ليجو يمكن تجميعه من خلال دمج 2704 قطعة ليجو.
في النهاية لا بد من ذكر أن بورشه 911 تيربو 3.0 الكلاسيكية هي أول فئة تحتوي على محرك مزود بشاحن تيربو ضمن فئة 911 وتحديدا طراز 930، ظهرت للعامة لأول مرة عام 1974 كطراز لعام 1975 بلمحرك مكون من 6 إسطوانات منبطحة ومزود بشاحن تيربو بسعة 3.0 ليتر ينتج 260 حصان، عام 1977 جرى رفع سعة المحرك لغاية 3.3 ليتر مما ساعد في انتاج 300 حصان كما أنه كان يتصل بعلبة تروس يدوية مكونة من 4 أو 5 نسب أو أوتوماتيكية مكونة من 3 نسب واستمر في الإنتاج لغاية عام 1989.
