توّج البطل الإماراتي الشيخ خالد بن فيصل القاسمي وملاحه كريس باترسون مع نهاية منافسات رالي قطر الدولي، الجولة الأول من بطولة الشرق الأوسط للراليات، بالمركز الثاني خلف مقود السيتروين DS 3 RRCعلى الرغم من الزمن الثمين الذي فقده جراء تعرض الإطار الأمامي الأيسر للانثقاب في اليوم الأول من الرالي ومن ثم تعطل محور نقل الحركة الأمامي في اليوم الثاني!
انطلقت منافسات اليوم الثاني والأخير من رالي قطر الدولي صباحاً مع ست مراحل خاصة بالسرعة بطول إجمالي بلغ 127.58 كلم. تمكن فيها الشيخ القاسمي من المحافظة على مركزه الثالث محاولاً قدر الإمكان تفادي الوقوع بفخ انثقاب الإطارات، إلا أن الخطة لم تنجح! فمع نهاية المرحلة الأولى من اليوم الأول تعرض محور نقل الحركة الأمامي في سيارة القاسمي لعطل مفاجئ أثّر بشكل كبير على أزمنته خلال النصف الأول من اليوم الثاني (خسر حوالي الدقيقتين خلال مرحلتين) فسرعان ما فقد مركزه الثالث لصالح عبدالعزيز الكوّاري في المرحلة الثانية. وفي المرحلة الثالثة، عاد القاسمي إلى المركز الثالث على اثر تعطل محرك الكوارّي في المرحلة عينها.
وقد نجح القاسمي في إيصال سيارته إلى منطقة الصيانة بعدما خاض غمار مرحلتين مع عطل في محور نقل الحركة، وبعد استبدال القطعة بأخرى جديدة، استأنف الشيخ خالد بن فيصل راليه محرزاً أزمنة منافسة خولته من المحافظة على مركزه الثالث إلى أن تقدم إلى المركز الثاني خلال المرحلة الـ12 على اثر انسحاب السائق السعودي يزيد الراجحي.
هذا وقد تألف اليوم الأول لرالي قطر الدولي من 6 مراحل خاصة بالسرعة بطول إجمالي بلغ 135.69 كلم خاض خلالها القاسمي منافسات ضارية على المراكز الأولى. وبعد انطلاقة موفقة، انثقب الإطار الأمامي الأيسر في سيارته مماأفقد القاسمي حوالي الأربع دقائق خلال المرحلة الثالثة ليتراجع الشيخ خالد القاسمي بذلك إلى المركز السادس مع نهاية النصف الأول من اليوم الأول للرالي. لكنه عاد بعد وقفة الصيانة مسجلاً أزمنة سريعة جداً لينهي اليوم الأول من الرالي في المركز الثالثمستفيداً أيضاً من الانسحابات وانثقاب الإطارات التي نالت من السائقين المتقدمين.
وعن راليه، صرّح الشيخ خالد بن فيصل القاسمي قائلاً: “كانت بداية الرالي جيدة إلا أن انثقاب الإطار الأمامي الأيسر في المرحلة الثالثة كلفنا حوالي الأربع دقائق، الأمر الذي وضعنا بطبيعة الحال خارج إطار المنافسة على المراكز الأولى. انثقاب الإطارات في رالي قطر الدولي أمر متوقع ووارد في أي وقت كونه من أكثر الراليات وعورة.حاولت في اليوم الثاني المحافظة على المركز الثالث وأن نتخطى جميع المشاكل التي قد تواجهنا خلال الرالي إلا أن تعطل محور نقل الحركة مع نهاية المرحلة الأولى أثر كثيراً على أزمنتنا. نجح الفريق التقني باستبدال القطعة بدقة متناهية وضمن الفترة الزمنية المحددة خلال وقفة الصيانة، وعدنا لاكمال الرالي بنجاح مسجلين أزمنة سريعة. يمكنني القول بأن المنافسة في قطر كانت مزدوجة، منافسة ضد السائقين ومنافسة أخرى ضد الحظ العاثر، إلا أننا تمكنا من إثبات مدى سرعتنا ومدى قدرتنا على المنافسة في جميع الأوقات ولله الحمد. أتوجه هنا بالشكر لجميع أعضاء فريق أبوظبي للسباقات وسيتروين للسباقات، إذ أن المركز الثاني الذي حققناه كان بفضل الله ومجهود الفريق ككل.”
النتائج الغير رسمية لرالي قطر الدولي 2015
1/ ناصر العطية / ماثيو باوميل (فورد فييستا RRC)2:12.10.10 س
2/ الشيخ خالد القاسمي / كريس باترسون (سيتروين DS 3 RRC) بفارق 5:53.20 د
3/ خليفة العطية / عادلحسين (فورد فييستا RRC) بفارق 8:56.70 د
4/ صلاح بن عيدان / فيلي أوسلاج (ميتسوبيشي إيفو 9) بفارق 28.20.20 د
5/ خالد السويدي / جون هيغنز (فورد فييستا RRC) بفارق 34:4.90 د
6/ علي ميسغارا / وحيد رضا (سوبارو إيمبريزا) بفارق 43:32.80 د
7/ عبدالله الكواري / إيندا فرانسيس شيري (فورد فييستا R5) بفارق 55:52:00 د
8/ إيديت فايز / فيكي بساراكي (ميتسوبيشي إيفو 9) بفارق 1:16:00.20 س
