الفترة الحالية من الزمن وفي ظل العولمة لم يعد أي شيء حكرا على أي فئة، سابق كانت سباقات الانطلاق المستقيم حكرا على سيارات العضلات الأمريكية الا أنه في ظل الانفتاح الكبير نشهد سيارات من عدة جنسيات تقوم بهذا التحدي ومن ضمنها السيارات الخارقة مثل بورشه 911 GT1 .
تم انتاج عدد محدود جدا من بورشه 911 GT1 الصالحة للقيادة على الطرقات العامة بعدد 21 نسخة لتلبية شروط الانضمام لبطولة العالم لسباقات التحمل كما أن النسخة المخصصة للسباقات تمكنت من الفوز بسباق التحمل الأشهر في العالم 24 ساعة في لومان عام 1998، النسخة المخصصة للسير على الطرقات تحتوي على محرك مكون من 6 اسطوانات منبطحة ويتصل بزوج من شواحن التيربو بسعة 3.2 ليتر مما يمكنها من انتاج 536 حصان كما أن الوزن البالغ فقط 1150 كجم يساعد في توفير متعة قيادة لا مثيل لها.
بجانب بورشه 911 GT1 يوجد بورشه كاريرا GT الطرف الآخر من التحدي تم انتاجها في الفترة الواقعة مابين 2003-2006 وتحتوي على محرك V10 بسعة 5.7 ليتر من فئة السحب العادي وينتج قوة مقدارها 604 حصان، الوزن يبلغ 1427 كجم، مؤخرا أثارت السيارة جدلا واسعا بسبب وفاة الممثل الشهير بول ووكر وصديقه سائق السباقات على متن احداها ليتم اتهام الشركة بأنها لا تعترف بوجود خلل مصنعي يؤثر على الثبات.
عند القيام بالانطلاق تمكنت بورشه 911 GT1 من التفوق بجدارة على شقيقتها الأحدث كاريرا GT بسبب وزنها الأخف منها، وزن السيارة هو من العوامل التي تساعد بشكل مباشر في حسم نتيجة تحديات الانطلاق المستقيم.
بورشه كاريرا GT هي ليست الضحية الوحيدة لسيارة بورشه 911 GT1 بل هناك أيضا مرسيدس-بنز SLR و أيضا 911 من فئة 993 معدلة بجانب لوتس اسبريت التي تم التغلب عليها بسهولة.
السيارة الوحيدة التي تمكنت من التغلب على بورشه 911 GT1 هي بورشه 911 GT2 RS وتمكنت من ذلك بسبب قوتها البالغة 700 حصان ونظام نقل الحركة المتطور الذي يحد من اهدار أي جزء من الثانية بأقصى قدر ممكن ولإثبات أنه لا تتفوق على بورشه سوى بورشه الأحدث منها تقنيا.
