كانت سيارات العضلات العنصر الأساسي في صناعة السيارات منذ أن دخلت السوق بشكل كبير في الستينيات.
أراد الجميع امتلاك سيارة كوبيه أميركية بمحرك ضخم في المقدمة. وكلما مرت السنوات، أصبحت هذه السيارات أفضل.
اليوم، لا تزال السيارة العضلية موجودة، فالتنافس بين موستانج وكامارو والمستقبل الجديد الذي تواجهه هاتان السيارتان هو شيء سيتحدث عنه كثيرون.
وإليكم أشهر 10 سيارات عضلات كلاسيكية انقسمت بين 5 سيارات مذهلة و5 سيارات تصاميمها لم ترضِ الأذواق.
دودج تشارجر 1968
دودج تشارجر سيارة العضلات الهائلة التي تنتجها دودج منذ عقود، وفي مرحلة ما تتحدى العلامات التجارية الراسخة مثل فورد موستانج.
ودودج تشارجر 1968 هي سيارة عضلية لن تبقى في أذهان رؤوس أصحاب المال لفترة طويلة فحسب، بل ستحافظ أيضاً على جاذبيتها على مدار الأيام.
هذا لأن موديل 68 لم يكن مجرد وحش قوي، كانت سيارة تلفت الأنظار إليها.
إذ تتميز بخطوط جسم بسيطة لكنها عدوانية مستوحاة مع محرك هيمي V8 بقوة 425 حصانًا يمكنه تمزيق إطاراتها.
فورد تورينو كوبرا 1970
تستحق سيارة فورد تورينو كوبرا 1970 تقديرًا أكثر مما تحصل عليه.
لم تكن هذه سيارة عضلية سريعة فحسب، بل كانت أيضًا سيارة يمكنها التعامل بشكل جيد، وهي تركيبة لم يسمع بها من قبل في اليوم.
حتى أنها يمكن أن تسير على الطرق الوعرة “بدون أن تتعرق”.
كان لها تصميم جريء مع فتحة تهوية على غطاء محرك السيارة وشبكة عريضة في المقدمة.
بالإضافة إلى الإطارات السميكة التي جعلتها تبدو وكأنها سيارة في مهمة شاقة.
شيفروليه كامارو 1967
كانت شيفروليه كامارو 1967 مختلفة قليلاً عن معظم السيارات القوية التي تم إطلاقها في تلك الحقبة.
تم بناء كامارو هذه لتحدي موستانج على وجه التحديد. وضبط الأداء أيضًا إلى أقصى الحدود، حيث كانت سيارة كامارو 67 قادرة على إنتاج 350 حصانًا من محركها V8.
فورد موستانج فاستباك 1965
قبل عام 1967 ، كانت كامارو هي سيارة فورد موستانج فاست باك التي تبدو مذهلة كما كانت في تاريخ الإطلاق. يُطلق عليها اسم موستانج الكلاسيكية الخالدة، وهي موستانج الأصلية التي سادت الشوارع في الستينيات، على الرغم من أنها صنعت من قبل فورد فالكون.
أعيد تصميمها إلى شيء رياضي وأسرع. تم بيع 550.000 من هذه في عام 1965 وحده، مما يجعلها واحدة من أكثر سيارات موستانج شهرة على الإطلاق، ولا تزال رمزًا حتى الآن.
بلايموث باراكودا 1970
هذه السيارة واجهت موتًا مفاجئًا ومؤسفًا. نعم، لم تعد المحركات الكبيرة منطقية للبناء والبيع في أوائل السبعينيات. وكانت باراكودا آخر مشتري لسيارة العضلات الذين سيحصلون عليها بمحرك ضخم الحجم لمدة عقد تقريبًا أو أكثر.
بالإضافة إلى ذلك، لم يكن تصميمها أقل من آسر. يمكنك الحصول على بعض التلميحات عن تصميم دودج تشارجر من باراكودا عام 70 والذي يقف حتى الآن كواحد من أعظم الأعمال من بلايموث.
أولدزموبيل تورنيدو 1968
بينما كانت دودج تقوم ببناء أروع النماذج خلال عام 1968 ، قام أولدزموبيل ببناء سيارة عضلية باسم أولدزموبيل تورنيدو.
تم إطلاق هذه السيارة العضلية في عام 1968، ولم تتقدم في العمر جيدًا في نظر المتعصبين لسيارات العضلات.
كان الجيل الأول رائعًا بمقدمة حادة وزوايا ملفتة للنظر جعلت السيارة تبدو مذهلة.
رامبلر أمباسادور 1961
في ذروة مقدمة السيارة القوية، كان من الصعب فهم أن صانع سيارات يمكن أن يخطئ في تصميم هذه السيارة. حسنًا، فعلت AMC، وكان إنتاجهم المخيب في عام 1961 هو رامبلر أمباسادور V8.
من المفترض أنه تم تصميمه لتمثيل ما يجب أن تكون عليه سيارة العضلات ، فشل إنتاج AMC هذا في الاستمرار في العمل الضخم الذي قام به AMC Rambler Rebel في الخمسينيات.
تعتبر هذه الأخيرة واحدة من أولى السيارات القوية في السوق. فقد حصلت رامبلر أمباسادور V8 على وحدة طاقة قوية مع 270 حصان. ومع ذلك ، لم تكن النظرات سوى غريبة.
فورد بينتو 1971
من الصعب تصديق أن هذه “الآلة” سيارة العضلات على وجه الدقة، من إنتاج شركة فورد.
هذه هي نفس الشركة التي حولت فورد فالكون إلى واحدة من أعظم سيارات العضلات على الإطلاق.
لم يكن لدى بينتو اللياقة أو الخصائص أو القوة التي يجب أن تتمتع بها سيارة العضلات.
نعم، كانت المحركات تتقلص في السبعينيات، وكان الحصول على 5.0 ليترات في السوق يشبه العثور على عملة البيتكوين في حقيبة يد.
ومع ذلك، كانت بينتو غير أمنة، نظرًا لكيفية اشتعال النيران تلقائيًا في الخلف قليلاً.
دودج دارت 1962
يجادل بعض عشاق السيارات العضلية بأنه باستثناء رامبلر أمباسادورV8 ذات المظهر الغريب، فإن دودج دارت موديل 62 يمكن أن تتأهل بسهولة لواحدة من أسوأ سيارات العضلات في العقد.
على الرغم من تسويقها على أنها سيارة عضلية ذات مستوى مبتدئ من دودج، وحصلت على القليل من الاهتمام من السوق في عامي 1960 و1961، إلا أن دودج دارت كانت لا تزال آلة غريبة.
في عام 1962، سرعان ما أصبحت السيارة غريبة، كان التصميم غير مألوف بالنسبة لسيارة تم تصنيعها في عام 1962.
بلايموث فيوري 1961
كان لدى بلايموث فيوري عام 1961 واحدة من أسوأ التصاميم التي يمكن أن تحصل عليها سيارة العضلات. لم يكن الأسوأ في العقد فحسب، بل كان الأسوأ في تاريخ السيارات القوية بالكامل.
استند طراز عام 61 على منصة كرايسلر B-body وتم تصميمها لتكون مكافئًا دودج دات، التي تم إطلاقها في عام 1960.
في البداية، كانت فيوري عبارة عن “طراد” بالحجم الكامل تم إطلاقه في عام 1956 وكان ينشر أرقامًا ثابتة في كتب كرايسلر.
لكن بعد ذلك، أفسدوا كل شيء في عام 1961، وصنعوا شيئاً لا يريد أحد أن يجرب قيادته!
