المنافسة بين عمالقة السيارات الأمريكية تمتد لعدة فئات من السيارات ومنها سيارات العضلات التي عادت للظهور منذ مطلع الألفية الحالية، بالطبع كل من السيارات لديها من المميزات ما يكفي لتفضيلها عن الأخرى، نضع بين أيديكم المعلومات التي تساعدكم في اتخاذ القرار لشراء شفروليه كامارو ZL1 أو فورد موستانج شيلبي GT 500 أو دودج تشالنجر هيلكات.
فورد موستانج شيلبي GT 500 هي أحدث السيارات في هذه المقارنة حيث تم الكشف عنها خلال فعاليات معرض ديترويت للسيارات لعام 2019 بعد قيام شركة فورد بتسريب بعض الصور ومقاطع الفيديو سابقا لتعريف جمهور عالم السيارات بقدوم سيارة جديدة بجرعة قوة إضافية من أجل منافسة كل من شفروليه كامارو ZL1 ودودج تشالنجر هيلكات.
تسمية ZL1 في شفروليه كامارو ZL1 تم استخدامها لأول مرة عام 1969 على عدد محدود جدا من طراز كامارو في تلك الفترة والتي تميزت بالمحرك القوي والمصنوع من الألمنيوم بالكامل مما ساعد على توفير وزن خفيف للمحرك، عام 2011 شهد إعادة إحياء هذه التسمية بعد عودة طراز كامارو للأسواق عام 2009، بالطبع تحظى شفروليه كامارو بشعبية كبيرة وهو ما ساعد في إطلاق طراز القمة منها لمواجهة فورد موستانج شيلبي GT500 ودودج تشالنجر هيلكات.
دودج تشالنجر هيلكات تم إطلاقها عام 2014 كطراز لعام 2015، شكلت السيارة ضجة كبيرة للغاية في عالم السيارات حيث أنها سارت بالإتجاه المعاكس حيث أن أغلب الصانعين الذي بدؤوا بتصغير أحجام محركاتهم فيما أنها تميزت بمحرك كبير ويتصل بشاحن سوبرتشارجر وهو ما يمكنها حتما من تشكيل الضغط الكافي على كل من شفروليه كامارو ZL1 وفورد موستانج شيلبي GT500.
عند الحديث عن المقارنة في فئة سيارات العضلات أبرز ما يتم التطرق إليه هو المحرك وما يتم تزويده به من أنظمة ضغط الهواء، شفروليه كامارو ZL1 تحتوي على محرك مكون من 8 إسطوانات بشكل V8 بسعة 6.2 ليتر ويتصل بشاحن سوبرتشارجر مما يساعد في انتاج 650 حصان وتوفير عزم دوران يصل لغاية 868 نيوتن.متر، علبة التروس إما يدوية مكونة من 6 نسب أو أوتوماتيكية مكونة من 10 نسب، هل ستمكنها هذه الأرقام من منافسة فورد موستانج شيلبي GT500 ودودج تشالنجر هيلكات؟
فورد موستانج شيلبي GT500 هي أحدث السيارات في هذه المقارنة حيث أنه تم الكشف عنها خلال فعاليات معرض ديترويت للسيارات لعام 2019، اكتفت شركة فورد بالتصريح أن المحرك المكون من 8 إسطوانات بشكل V8 بسعة 5.2 ليتر يستطيع انتاج ما يزيد عن 700 حصان بفضل وجود شاحن سوبرتشارجر، علبة التروس هي أوتوماتيكية ثنائية الكلتش مكونة من 7 نسب، في انتظار الإعلان عن ناتج القوة الرسمي للمحرك يبقى التساؤل هل ستسطيع هذه السيارة تشكيل منافسة لكل من شفروليه كامارو ZL1 ودودج تشالنجر هيلكات؟
دودج تشالنجر هيلكات هي أقدم سيارة في هذه المقارنة، تحتوي على محرك مكون من 8 إسطوانات بشكل V8 بسعة 6.2 ليتر ويتصل بشاحن سوبرتشارجر مما يمكن من انتاج 707 حصان وتوفير عزم دوران يصل لغاية 889 نيوتن.متر، علبة التروس تتوفر إما بالخيار اليدوي المكون من 6 نسب أو الأوتوماتيكي المكون من 8 نسب.
